大兴2020年要修多少条铁路,2020年61条铁路拟开建 _大兴

四川内江现在有多少条铁路？

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就说那些主要的铁路干线吧，内江最早的干线铁路是上世纪50年代初建成的成渝铁路，内江是成渝铁路中间一处大站，即便是80年代以后成渝铁路建成电气化，但到了内江也要换机车，直到十几年前推出机车长交路，才有一些列车经过内江不换机车。上世纪50年代成渝铁路建成后，国家又在研究成昆铁路的方案，其中东线的方案就是内昆铁路，当时内昆铁路建成了内江到宜宾、安边一段，但是滇东北那段没有继续修建，一方面是地质条件过于复杂，另一方面当时成昆选择了西线方案，所以重点修西线，东线昆明到六盘水随贵昆线建成了，所以东线中间那段就暂时没有修建，直到90年代末才开工建设， 2002年内昆线建成，实为内江到六盘水，但是这条线标准没法与后来修建的铁路比，尤其是夏季容易受暴雨等因素影响，所以内六线客车现在很少。
未来郴州还会修几条高铁线路？
【大兴2020年要修多少条铁路,2020年61条铁路拟开建】

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目前，郴州已经拥有一条京广高铁线路，未来还会修建一条高铁线路——兴永郴赣高铁，目前高铁线路已经进入前期准备工作，预计将在未来几年内开工。兴永郴赣高铁途经贵州、湖南、江西三省。西起兴义市，经永州、郴州，到达江西赣州，全线长度为1100多公里，沿途经过26个县市。它是昆厦快速通道的一部分，也是云南、贵州通往福建沿海的快速通道。
兴永郴赣高铁的命运几经转折。最初该条线路设计时速为160公里——200公里。后来该条线路升级为快速铁路，称为兴永郴赣快速铁路，设计时速调整为200公里/小时，并预留250公里/小时的标准。目前，郴州、永州等地积极争取兴永郴赣线路升级为时速350公里的高铁线路，铁总正在研究该建议。目前规划、修建的高铁普遍都在350公里，因此兴永郴赣高铁升级为350公里应该不是什么问题。
开工日期越晚，升级为350公里的可能性越高。兴永郴赣高铁在郴州与永州段有两种走向的争论。方案一:永州——双排县——新田——桂阳——郴州。该线路经过的大都是贫困山区，有利于这些地区脱贫致富，这也是国家修建这条高铁的主要原因之一。方案二:永州——祁阳——常宁——桂阳——郴州。该方案在方案一的北面，所以又称北线。
山西阳泉据说要建高铁，那阳泉北站怎么办？

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说到阳泉北站，阳泉市民可能就来气，名字叫的很好，但是真的距离阳泉市区太远了，几乎享受不到这座高铁站带来的便利条件。阳泉北站，位于阳泉市下面的盂县，距离阳泉市区大约有1个小时的车程，这样的高铁站也是极其少见的，对于阳泉市民来讲非常的不方便，所以这个高铁站让阳泉市区人民非常的有意见。阳泉市民有苦说不出啊！对于第一次去阳泉的人，也是这样的，原本以为就在阳泉市区附近，没想到距离十万八千里。