丰田的全球架构研发平台叫做TGNA（新平台通过整合原有的A0级、A级以及前置前驱B级车三大平台 ， 使零部件通用比例将达到70%-80%） ， 丰田大约六成车型来自于此 ， 而TGNA又基于三种底盘分为：B（小型车）、C（中型车）和K（前置前驱） 。比如B型号平台有普锐斯、卡罗拉、雅力士、RAV4等一系列车型 。C型号平台有凯美瑞、汉兰达等 。
K平台主要是大型MPV、雷克萨斯ES、路巡、红杉等 。丰田其他车型则出自一些独立于TGNA外的平台 ， 比如皇冠和锐志的FR平台等 。总之 ， 车型是越多越好 ， 平台却是越少越盈利 ， 能够用尽量少的（通用的）零部件型号创造出更多款式的车型 ， 也是一种设计能力 。但需要消费者注意的是虽然新平台可以迅速带来之前产品的口碑 ， 但一旦出现召回等质量问题 ， 却会造成比之前更严重的波及范围 。
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