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阿波罗飞船如何飞离月球表面？
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登月是一项十分复杂的系统工程，但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器，有三部分组成：指令舱，飞行器的控制中心，也是宇航员的生活住处；服务舱，携带登月需要的引擎和燃料的部分；登月舱，登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后，登月宇航员进入登月舱，仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行，负责与地面控制中心的联络。
然后，登月舱与指令舱分离并打开起落架，开始下降，并调整姿态使起落架朝下，最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后，返回登月舱，上升火箭点火起飞，将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空气阻力，所以，登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后，与指令舱对接，宇航员回到指令舱，并将需要带回的东西搬运到指令舱。
月球上没有空气，美国登月时是怎么飞回来的？

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先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程：登月飞船分两部分：指令舱和登月舱，二者分离后，指令舱继续绕月飞行，登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分，下降级降落时是着陆架，升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱，其中还装载与指令舱联络的通讯设备，还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后，就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。
火箭全称是火箭喷气发动机，与空气喷气发动机一样，让燃料在燃烧室里燃烧，生成高温高压的燃气，燃气急剧膨胀，只有喷口处能喷射出来，其他方向受到燃烧室壁的阻挡，对燃烧室壁产生巨大的压力，在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的，不改变火箭的运动状态。这样，燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力，就推动火箭向前运动。
另外，与空气喷气发动机的最大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂，所以，没有空气，火箭照样可以工作，并且，没有空气，火箭飞行时不受空气阻力，工作起来更轻松。登月飞船从地球反射时，由于受地球引力和空气阻力，需要使用多级火箭，是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了，一方面月球的引力只有地球引力的六分之一，还没有空气阻力，并且，下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上，只是另外携带一些采集的月球样品，一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道，完成与指令舱的对接。
1969年美国阿波罗11号登月舱是如何返回地球的？

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美国在上世纪60年代末70年代初实施的阿波罗登月工程是人类航天史上的一个“奇迹”，一个至今依然超出我们想象的奇迹，其中有许多不为人知的秘密。正因为如此，在半个世纪后的今天，依然有许许多多人坚定地认为美国的“阿波罗计划”是一个弥天大谎。在这篇文章里，我们将通过一批美国航空航天局（NASA）的内部资料和图片，介绍阿波罗11号是如何返回地球的。
（环月轨道，阿波罗11号登月舱与指令舱分离准备降落到月球）阿波罗计划中宇航员太空旅行的全程如下：阿波罗载人登月飞船都是由“土星5号”重型运载火箭发射升空，在地球轨道进行指令舱与登月舱的掉头重组后飞向38万公里之外的月球；到达月球轨道后，两名宇航员进入登月舱一名留在指令舱，指令舱与登月舱分离后留在环月轨道飞行待命，登月舱降落到月球表面；当宇航员在月球表面的科学任务完成后回到登月舱的上升段，上升段点火后抛弃下降段升空回到环月轨道；指令舱与登月舱上升段在环月轨道进行交汇对接后，宇航员携带从月球采集的样本和一些设备回到指令舱，由服务舱推动回到地球轨道；在到达地球轨道的指定位置后，抛弃服务舱，指令舱带着三名宇航员降落到太平洋的预定海域，回到地球。