5．尽管各缸是交替排气的 ， 但由于排气管的稳压作用 ， 涡轮入口处的压力基本不变 ， 故称为定压增压系统 。定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气 ， 效率较高；气流引起的激振较小 ， 不易引起叶片断裂；排气系统简单 ， 成本较低 ， 易于布置维护 。
6．主要缺点是脉冲能量的利用率较低 ， 试验表明 ， 当增压压力较小时 ， 定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15% ， 高增压时可达30%以上 。
7．此外 ， 定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差 。脉冲涡轮增压系统：脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率 。
8．这种方案的特点是排气管做的短而细 ， 排气系统的溶积要尽可能小 ， 使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功 ， 减少节流损失 。
【车子后面的t和l有什么区别 汽车后面的l和t有什么区别吗】9．此外 ， 为减少各缸排气压力波的相互干扰 ， 往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开 。脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量 ， 且排气管容积越小越好 ， 以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构 。
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