不过需要注意的是 ， 也不是一味地堆“三围”就可以了 ， 因为承重柱过粗可能会导致其内部无法散热 ， 然后最后直接“裂开” 。
想象一下 ， 如果你目睹你家承重柱裂开的情景 ， 相信你也会“当场裂开” 。
至于承重柱到底能承担多少的压力 ， 不同型号和强度能够承载的具体数值是不一样的 。 按照《混凝土结构设计规范》的规定来看 ， 越是低层的承重柱标号越高 ， 抗压能力也就越强 。
经过学者计算 ， 以C60为例 ， 它的抗压强度为27.5MPa ， 每平方毫米上约可以承重2.75公斤 ， 一般的高层建筑的底层柱子至少有个一米见方 ， 换算下来就是2.75×10^6公斤 ， 2750吨 。
当然真实的荷载压力数值还会有偏差 ， 当建筑师进行评估的时候 ， 还会考虑到其他的因素 。 比如说其余承重部件分摊的压力 ， 以及承重柱的具体数量等等 。
那么 ， 建筑师是如何对建筑承重住的载荷风险进行准确评估的呢？要知道 ， 评估的数值越准确 ， 意味着这栋高楼越安全 。
高楼承重柱载荷风险评估
目前 ， 国内已经有不少学者针对这一问题展开了研究 。
因为这种风险评估不仅能够预测高楼的安全性能 ， 还能够减少建筑生产材料的消耗以及建筑工程对环境造成的污染 。
毕竟“盖楼容易”但是中途要是出错再想改正就很难了 ， 高楼承重柱作为承重结构当中非常重要的部分 ， 对其载荷能力进行评估 ， 确保高楼修建一步到位 ， 确实是比较关键的环节 。
至于评估方法 ， 主要依靠相关模型进行演算 。
从基础算起 ， 先要计算承重柱的承压指标 ， 然后再对这一结果进行归一化处理 ， 最终通过驱动原理赋权法得到结果 。 整个演算过程还是非常繁琐了 ， 但是据学者介绍 ， 如果模型建立成功 ， 那么接下来的评估就会非常顺畅 。
哈利法塔要当世界之最 ， 那么从设计到计划再到最终的施工 ， 都需要经过各种讨论验证 。
所以这栋楼前后修了6年多 ， 从2004年到2010年 ， 总工期达到了1325天 ， 用工时长2200万工时 。
为了能够将这栋高楼建起来 ， 施工的全过程分为了15个阶段 ， 每一个阶段都有建筑师通过三维模型进行分析 。
毕竟前文中我们也说了 ， 承重柱和承重结构 ， 是要“加粗”还是要“加料”是要经过严格的评估的 ， 更不用说承重结构的损耗了 。
因此 ， 直到施工结束 ， 关于楼体的荷载数值评估仍旧在进行着 ， 这种数据分析可能还要持续40、50年 。
【摩天大楼|100多层的摩天大楼，为何承重柱不会被压垮？能承受住多少压力？】在这个过程中 ， 如果承重柱和承重结构出现了什么变化 ， 工程师都会给出维护或者补偿方案 ， 总之此类高楼的承重柱质量还是过关的 。
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