例如以40km/h速度行驶时，在雪路上刹车距离为31.49m，在冰路上高达62.98m，而在干燥的柏油路上只有10.50m，也就是说，时速为40km的话，每秒汽车行驶11m多 。如果发现前面有危险情况，在干燥的柏油路上行驶时，1s内可以把车停住，而在冰雪路上大约需要6s才能刹住车 。由此可见，在冰雪路上必须降低车速、谨慎驾驶、保持足够的车距，才是安全行驶的保障 。
另外，驶入冰雪路后，应先试着踩踩刹车，一是看看效果，二是看刹车踩到什么程度会出现打滑，以便确认路面摩擦力的大小，做到心中有数 。
（5）汽车在冰雪道路上行驶，如果突然加速或减速，都容易引起侧滑，因此操作油门时要轻踩慢抬；减速时要尽量采用预见性制动方法，必要时可减挡或越级减挡，充分利用发动机制动，少用刹车更不要急刹车，因为急刹车不但不能立即将车停住，反而会造成侧滑或甩尾的危险发生 。即使装有abs的车也不能一脚踩死，应逐渐加力，缓慢刹车，若因刹车引起侧滑，应立即抬脚松开刹车，让车轮滚动起来，并适当地向后轮侧滑的方向转动方向，以调正车身 。冰雪路上汽车的稳定性降低，遇到紧急情况躲避的能力很小，虽然转向变得很轻，但转动方向盘时，也要缓打慢回，防止发生横向滑移，造成失控 。在冰雪路上行驶时，制动距离会随着车速的提高而增大很多，所以控制车速并与前车保持较大的安全距离是冰雪路面安全行车的重要措施 。例如以50km/h速度行驶时，正常路面的车距一般为30~40m，而在冰雪路图3-43与前车距离太近上的跟车距离不得小于60
m 。
（6）结冰路面的特点是越磨越滑
例如冰面上有多车走过的地方，路面会更加光滑，摩擦系数会更低 。所以在条件允许的情况下，应尽量避开光滑的车辙；积雪路面的选择与结冰路面正好相反，虽然摩擦系数大于冰面，但因雪面下的状况不明，容易导致汽车底盘或轮胎受损，甚至陷车 。因此，在积雪覆盖的道路上要尽量沿着前车压过的车辙行进，如图3-44所示 。如果没有车辙，道路变成白茫茫一片，难以辨别路面与沟坎时，应根据道路两旁的树木、电线杆和路标等参照物判断行驶路线，并沿着道路中心或积雪较浅处缓慢前行；通过弯道、坡道、河谷、山谷等危险路段或可疑之处时，应停车察看清楚并确认安全后，选择好行驶路线谨慎通过，不可盲目冒险，更不要有侥幸心理，以防止发生意外 。
特别值得提示的是：
被压实的雪路和冰路表面融化或上面有雨水时，是最滑的路，也是最危险的路，通过这种路段时一定要格外小心，千万不能麻痹大意 。
7.冰雪路面行车进出主路、十字路口、左右转弯、双方会车，以及在小区、胡同和混合路段时，一定要减速慢行，并充分顾及他人 。看到别人开车太慢，应予以谅解，一般不要闪灯、鸣笛催促 。遇到行人和非机动车时，应与其保持较大的横向安全距离，并注意观察，以防止因路滑不慎摔倒而导致事故的发生 。
一旦突遇行人或非机动车摔倒，又无法躲避时，要立即一脚刹车踩死不放松，使车轮推着事故物体滑移，以免车轮滚动轧过去而造成更大的损失 。
（8）下雪过后，应先了解天气和交通信息，尽可能少走车辆稀少的背街小巷，多走大路，因为众多汽车碾压及排气管和废气的热量容易将雪融化；避开高架桥和高架路，因为桥梁下空气流通，桥面温度低，积雪不易融化，加上有坡道的地方更容易出现车辆打滑、拥堵和引发交通事故；行驶中，如发现前方有桥梁、涵洞或太阳晒不到的背阴处，要提前减速慢行，防止突然出现未融化的冰雪而措手不及 。
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