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【小鹏汽车携手华为乾崑推出新一代AR-HUD，首搭G7破解行业三大痛点】6月5日 ， 小鹏汽车举办“看见未来‘追光全景’抬头显示技术”发布会 ， 正式发布与华为乾崑联合研发的新一代AR-HUD系统 。 作为双方技术融合的重磅成果 ， 该系统首次搭载于小鹏G7车型 ， 以硬件性能突破与全场景交互创新 ， 直击传统HUD“显示模糊、观看眩晕、视线遮挡”三大行业难题 ， 重新定义智能驾驶显示体验 。
针对传统HUD清晰度不足的痛点 ， 小鹏「追光全景」抬头显示采用华为乾崑定制化硬件平台 ， 实现87英寸超大等效显示画幅 ， 相当于在驾驶前方2.4米宽的范围内投射巨幕 ， 配合12000nits峰值亮度（强光下清晰可见）与1800:1高对比度 ， 即便在正午阳光直射或夜间暗光环境中 ， 导航信息、驾驶数据等内容仍能锐利呈现 ， 文字边缘无锯齿、图像色彩不失真 。
为解决长时间观看导致的眩晕问题 ， 双方联合开发畸变矫正算法 ， 将画面变形率控制在1%以内（行业普遍3%-5%） ， 并通过10米虚像显示距离与100毫秒超低延迟技术 ， 使虚拟图像与真实路面的视觉层次感更自然 ， 减少人眼对焦疲劳 ， 即便连续驾驶数小时 ， 驾驶员也不易产生眩晕感 。 此外 ， 基于AR引擎预测算法与极简视觉设计 ， 系统确保虚拟信息与实际道路“贴地不飞” ， 避免遮挡视线影响驾驶安全 。
在功能场景上 ， 新一代AR-HUD实现三大创新突破：全场景AR车道级导航将路线指引直接“绘制”于前挡风玻璃 ， 复杂路口通过AR光毯动态标注可行方向 ， 禁止通行区域实时显示“X”标记 ， 显著降低走错路概率；AR辅助驾驶可视化覆盖变道意图预显、红绿灯启停提示、超车路径规划等场景 ， 例如检测到旁车加塞时 ， 系统实时标注危险距离并发出预警；AR安全辅助则针对雨雾天气、窄路会车、弯道超速等场景 ， 自动标记前车位置、计算安全通过路径并提供实时避险提示 ， 有效应对行人鬼探头、变道盲区等突发风险 。
技术层面 ， 华为乾崑投入超100亿元研发的硬件平台提供底层支撑 ， 小鹏则通过端到端AI智能驾驶算法优化交互逻辑 ， 使AR-HUD不仅能被动显示信息 ， 更能主动理解路况、预测驾驶行为 。 例如 ， 系统可根据驾驶员习惯调整显示内容优先级 ， 高频使用的导航、车速等信息自动放大 ， 低频信息则智能隐藏 ， 避免干扰驾驶注意力 。
作为小鹏2025年战略车型 ， G7搭载的新一代AR-HUD不仅是科技配置的升级 ， 更以“安全刚需”为核心定位 。 数据显示 ， 测试阶段搭载该系统的车辆 ， 驾驶员视线偏离路面时间减少43% ， 紧急制动反应速度提升27% ， 显著提升驾驶安全性 。 随着小鹏G7于下半年上市 ， 这套“看得清、不眩晕、不遮挡”的AR-HUD系统 ， 有望推动HUD技术从高端车型向主流市场普及 ， 成为智能驾驶体验升级的关键标配 。
小鹏汽车与华为乾崑的此次合作 ， 标志着智能座舱交互进入“虚实融合”的新阶段 。 通过硬件性能与软件算法的深度协同 ， 新一代AR-HUD不仅解决了传统HUD的使用痛点 ， 更以全场景智能交互重新定义了“人车沟通”的方式 ， 为未来智能汽车的交互创新提供了新范本 。
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