目前电控汽车上装备的主动安全防护装置越来越多，但是任何电子防护装置都存在某种局限性 。另一方面，车辆动态稳定控制系统仍然属于“辅助”性质，是在汽车超越操控极限的情形下实施的补救措施 。装配这些辅助装置并不能确保行车的绝对安全，只能降低车祸发生的机率及伤害的程度 。
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