（4）车门隔音
按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面 。
将拆下的螺钉及卡扣放入专用的封口胶袋中并标明拆卸位置，放在指定地点 。在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不要因用蛮力或用力过猛而损坏面板和漆层 。拆卸所有卡扣时要使用专用的起扣工具 。
1）施工前要套好保护套，以免施工时碰、刮、擦伤车辆 。
2）开始拆门板和发动机盖 。
3）左前门拆开后的模样 。
4）右前门拆开后的模样 。
先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成所需的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料 。下料时，应尽可能避免拼接过多和重复下料 。
撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到工作表面上 。工作表面较大时，应一边揭开保护牛皮纸，一边往工作表面上粘贴，再使用专用滚筒将其压实 。有气泡时可用裁纸刀将其挑开，把空气压出.以便让隔音材料紧紧贴在工作表面上 。在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时一定要注意避免割断线路和划伤工作表面 。小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，以便进一步提高隔音降噪的效果 。
施工完成后将门板装回，所有部件一定要按原样装回：所有螺钉及卡扣都要拧紧、扣紧，避免产生二次噪声 。
通过以上改装，关门声明显变得沉闷；车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李箱声音变得扎实；60-80km/h的速度行驶时，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界传入车内的噪声也明显减少；音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有明显提高 。
汽车隔音的误区
隔音不是一项简单的工程，有人认为用单一的棉将车包一层就可以了 。这种想法存在一定的误区，发动机和底盘排气管这些部位的噪声是由于振动而产生的低频，加上钢板所产生的振动，可以说，仅包一层棉对这种噪声是不能起到良好的隔音效果的，在这些地方就应同时使用减振垫和隔音垫治理，才会有令人满意的效果 。
1）在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，拆卸所有卡扣时都要使用专用的起扣工具 。
2）处理附着物时一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板 。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻瓶子 。
3）下料时应尽量避免拼接过多和重复下料 。
4）切不可覆盖底盘的线路和空调孔 。
5）地板的安装步骤要在做完后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯 。
6）在对有安全气囊的车进行作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破而导致受伤 。
7）因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以尽量不要拆仪表 。
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