（8）喷水器底部不干净
施工时喷水器多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当在拆开保护膜时若喷水器在保护膜上方晃动，其底部的沙粒或其它杂质就会掉在保护膜上，所以当使用喷水器时，应先拭净底部 。
（9）手捏部分不干净
拆开透明保护膜后必须以两个指头捏住隔热膜，手捏的部分会有指纹和沙粒，因此手捏部分应尽量少一些 。
（10）刮水方式不正确
刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水、刮水时断断续续或刮水不彻底都会在玻璃上残留下沙粒或其它杂质 。
（11）冲水的原因
车窗边缘或底部刮水器无法完全到达的部位必须冲水，若用毛巾清理时必须使用专用无纺布毛巾才不会有灰尘 。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免杂物随水下流 。
（12）车内物品的原因
在拆完保护膜，喷过水欲往玻璃上贴膜的过程中，有时膜会沾到仪表板、转向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶篷、音响等，都会沾到杂物 。因此在贴膜前应将车内物品仔细清洁干净 。
（13）大量移动位置
拆完保护膜，喷好水，欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去后发现位置不正，再移动时会沾到玻璃四围物体或橡胶泥槽内沙粒 。
（14）排水的原因
膜贴上去后下一个动作是排水，水可以由上往下赶，由右往左赶或由左往右赶，但不可将大量水由下往上赶，也不可一次性将水完全赶出以免水分倒流带动沙粒进来 。
（15）再掀开
膜已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒、胶粒等杂质越多 。
（16）玻璃清洗不干净
车窗上残留的胶应彻底清洗干净，任何标签、杂物应仔细清理，否则技术再好都于事无补 。
（17）水没推干
贴膜的最后一个动作是刮水，由于施工人员无法将水全部刮出来，冬天挥发慢时往往1个月还不干，夏天大量水分快速蒸发则会留下气泡，因此，必须用较硬刮胶按顺序用力赶水，并注意不得遗漏 。
（18）空气带水抽入沙粒
旧车子车窗四周泥槽与橡胶槽内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，窗膜合上去之后有些玻璃弧度大，会在玻璃与膜之间形成有水的空隙，此时若快速将水赶出，沙子会不断抽进膜里 。
（19）车窗松旷
旧车很少会贴到完美无缺，尤其是车窗松旷时，沙子会更多 。此时先用报纸或桌布盖好音响，将粘贴处四围刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确 。
（20）车窗玻璃框为毛料
帕萨特、polo等车内侧玻璃框为毛料，开膜时膜略大于内框即可，或用胶纸做封边处理，前、后风挡玻璃亦可如此 。
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