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万众瞩目 ， 小米又发布财报了 ， 具体的数据我们就不多说了 ， 反正又是史上最强 ， 单季营收破1100亿 ， 利润破100亿 ， 很强 。
其中特别引人注意的汽车方面 ， 一季度虽然遭遇了众多风波 ， 但照样交付了75869辆车 ， 累计交付了25.8万辆 。
营收方面 ， 汽车方面的总收入为186亿元 。 其中 ， 智能电动汽车收入181亿元 ， 其他相关业务收入5亿元 ， 毛利率23.2% ， 经调整后的经营亏损是5亿元 。
而上一季度 ， 小米汽车交付量是69697辆 ， 营收167亿元 ， 其中164亿是汽车收入 ， 另外3亿是其它相关业务 ， 毛利率是20.4% ， 经调整后的经营亏损是7亿元 。
相比之下 ， 这一季度多交付了6172辆 ， 增长8.9% ， 而营收多了19亿 ， 增长了12% 。
可以看到 ， 小米汽车现在是交车越来越多 ， 收入越来越高 ， 毛利率也是越来越高 ， 然后亏损越来越少 。
估计很多人被这个季度亏损5亿元的数字蒙蔽了眼睛 ， 觉得小米SU7还在亏损 ， 这算什么 。
事实上 ， 大家要看到另外一个数字 ， 那就是毛利率 。
一季度 ， 小米汽车营收181亿 ， 交车75869辆 ， 算下来平均每台车的售价是23.86万元 ， 而毛利率高达23.2% ， 意味着第一台车的毛利润其实高达5.5万元的 。
只是因为前期建设、研发成本太高了 ， 所以需要均摊下来 ， 最后导致亏损了5亿元 ， 算下来是每台车亏损了6600元左右 。
举个例子说明一下大家就懂了 ， 假设因为建厂、研发等投入 ， 每个季度在这一块的均摊成本是20亿 ， 如果一个季度只卖出1万台车 ， 每台车就要摊成本20万 ， 如果卖出10万台车 ， 每台车就只要摊2万元了……
所以汽车产业 ， 最重规模效应 ， 只要交付规模上来了 ， 毛利率为正 ， 就一定能够赚到钱的 。
所以随着小米交付量增多 ， 规模效应下不仅毛利率可能还会提升 ， 然后均摊也会变低 ， 到时候小米汽车就不会亏损了 ， 并且会是大赚 。
要知道这23.2%的毛利率 ， 在行业内是相当高的了 ， 不信给大家放一张如上面这样的图 。
这是一些车企一季度情况 ， 这么多车企中 ， 超过小米毛利率的 ， 只有问界一家 ， 其它的都低于小米这个23.2%的毛利率 ， 哪怕是比亚迪、特斯拉 ， 都低于小米的 。
【小米汽车亏损5亿背后：每台车毛利润5.5万，算是很“暴利”了】所以大家明白小米汽车的利润有多高了吧 ， 不要盯着那个亏损值 ， 那个值 ， 在交付量低的时候 ， 其实是没有太多意义的 。
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