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话说新能源车市卷成麻花了 ， 各家都铆足了劲儿往上冲 ， 岚图FREE+这波操作 ， 换个名字、整整容 ， 又拉来华为当外援 ， 就能杀出重围？这葫芦里到底卖的啥药？
要说这岚图 ， 也算是自主品牌里的老兵了 ， 背靠东风这棵大树 ， 底子不差 。 4月份销量破万 ， 同比暴涨150% ， 成绩单看着挺喜人 。 但你品你细品 ， 新能源这块蛋糕就这么大 ， 狼多肉少 ， 谁不想多啃两口？FREE+这名字一改 ， 摆明了就是想告诉大家：爷升级了！
说白了 ， 改名换代是常事 ， 关键还得看疗效 。 这FREE+ ， 脸是动了不少刀子 ， 前脸是圆润了不少 ， 贯穿式LED灯带 ， 曙光之眸大灯 ， 还有那“獠牙”式的前包围 ， 科技感是到位了 。 侧面换了双色轮毂 ， 红色卡钳 ， 运动范儿也拿捏了 。 尾巴上加了个齿锯式扩散器 ， 嗯 ， 战斗气息更浓了 。
【新款岚图FREE亮相，命名FREE+引热议，华为乾崑ADS4.0成亮点】内饰方面 ， 岚图这次是下了狠心 。 之前的可升降三联屏 ， 那是岚图的标志性设计 ， 现在直接给咔嚓了 ， 换成俩独立的悬浮屏 。 虽说这设计现在烂大街了 ， 但岚图这次押宝的是智能化 。
现在谁家车没点智能配置都不好意思出门 。 FREE+直接抱上了华为的大腿 ， 鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0 ， 还有乾崑ADS 4.0智能驾驶系统 ， 听着就唬人 。 华为这套东西 ， 用过的都说好 ， 流畅度、易用性 ， 都是杠杠的 。 有了华为加持 ， FREE+在智能化这块 ， 算是有了底气 。
但话说回来 ， 光有智能还不够 ， 还得坐得舒服 。 岚图FREE+这次在舒适性上也下了功夫 。 车身尺寸稍微大了点（4915/1960/1660mm ， 轴距2960mm） ， 空间应该会更宽敞 。 还加了车载冰箱、EDC魔毯悬架 ， 这配置一上 ， 档次感瞬间就起来了 。
说到动力 ， FREE+还是用的增程式系统 ， 1.5T增程器 ， 最大功率95kW 。 电机方面 ， 有后驱单电机（215kW）和四驱双电机（350kW）可选 。 这套动力系统 ， 参数上没啥惊喜 ， 但胜在稳定可靠 。
岚图这次升级 ， 其实也是顺应潮流 。 2023年12月 ， 岚图汽车CEO卢放就说了 ， 要聚焦用户体验和技术创新 。 这次FREE+的升级 ， 就是奔着这个方向去的 。 而且岚图跟华为的关系 ， 那可不是一天两天了 。 2024年3月 ， 双方签了全面战略合作协议 ， 这FREE+ ， 就是双方合作的第一个孩子 。
岚图也面临着不少挑战 。 新能源市场竞争太激烈了 ， 各家都在抢地盘 。 而且 ， 岚图的品牌知名度 ， 比起比亚迪、特斯拉这些大佬 ， 还是差了点 。 2023年 ， 岚图全年累计销量突破5万辆 ， 同比增长160% ， 这成绩不错 ， 但要再往上冲 ， 还得加把劲 。
岚图也在积极拓展海外市场 ， 2023年8月 ， 岚图FREE就在欧洲上市了 。 FREE+的推出 ， 也能帮助岚图在国际市场上提升竞争力 。 背靠东风这棵大树 ， 岚图不差钱 ， 也不缺技术 ， 就看能不能把牌打好 。
要我说 ， FREE+这次升级 ， 诚意还是有的 。 外观更时尚 ， 内饰更智能 ， 舒适性也提升了 。 但能不能打动消费者 ， 还得看价格和市场表现 。 现在消费者都精明得很 ， 光靠噱头可不行 。
FREE+能否凭借华为的赋能 ， 以及对舒适性的极致追求 ， 在激烈的市场竞争中脱颖而出？拭目以待吧 。
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