（5）检查点火正时：
如果点火正时相差太远，发动机将无任何启动迹象 。点火正时的检查方法是：将正时灯与发动机连接（将正时灯的线钳夹在第1缸高压线上）；发动机怠速运转；用跨接线将诊断座上的端子te1与e2连接；如图4-12所示，用正时灯检查点火正时，应为上止点前10°；脱开诊断座上的跨接线，用正时灯进一步检查点火正时，正时记号在10°的每侧移动量不得超过5° 。
如果点火正时不对，应检查调整 。其方法是：有些车型在分电器上有调整螺钉，可拧松该螺钉，左右旋转分电器可改变点火正时，否则应检查凸轮轴与曲轴的装配关系，如正时皮带是否装配正确等 。
（6）油路的检查：
如供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会使发动机不能启动 。将检测插孔的+b和fp短接，打开点火开关，此时应能听到燃油泵工作的声音，用手握住进油管时，应能感觉到进油管的油压脉动，否则燃油泵有故障；如有条件应在怠速喷口或方便的地方接汽油压力表，测量汽油压力，在发动机未运转的状态下正常燃油压力应为0.3mpa左右 。如果燃油压力过低，用钳子包上软布，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路，此时，油压应迅速上升，如果燃油压力上升缓慢或基本不上升，说明油路堵塞或电动燃油泵有故障 。
如果油泵正常，油压偏低，说明油压调节器有故障 。汽油泵不工作，应检查油泵控制电路，如果电路正常，则说明汽油泵故障 。
（7）喷油器的检查：
用示波器检测每个喷油器接线两端是否有电脉冲 。如果没有，应检查控制电路部分；如果有，应拆下每个喷油器，在喷油器接线端加12v电压，用除锈水或化油器清洗剂等喷剂从喷油器的入口端喷放喷剂，看喷嘴是否有喷剂喷出，如没有，说明喷嘴堵塞，应清洗或更换 。如有条件，可用检测仪器对喷油器进行清洗及检验 。
（8）检查汽缸压缩压力：
如上述检查均正常，则应进一步检查发动机汽缸压缩压力 。若汽缸压缩压力低于0.8mpa，则说明发动机机械部分有故障 。
【发动机不能启动故障现象、原因和故障排除】
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