启动发动机，用示波器检测冷启动喷油嘴接线端是否有脉冲，若无，应检查冷启动喷油嘴控制电路；若有，应继续检查喷油嘴是否堵塞 。检查汽缸压缩压力应不低于0.8mpa 。
【发动机热车难启动检查】
热车难启动指冷启动正常，热启动困难，甚至不能启动 。其根本原因是混合气过浓 。
常见的故障原因是：水温传感器故障；进气温度传感器故障；个别喷油器漏油或严重雾化不良；冷启动喷油器故障；怠速控制阀故障；油压过高；点火系统故障等 。
热车难启动一般按如下顺序进行检查：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查；检查水温传感器和进气温度传感器是否正常；检查冷启动喷油器在热启动时是否喷油，若喷油，则检高，应检查燃油压力调节器工作是否正常、管路是否堵塞等；检查喷油器是否漏油及其雾化情况；检查怠速控制阀工作是否正常 。
【检查电动汽油泵的工作状况】
电动汽油泵不工作是造成发动机不能启动的常见原因 。
检查方法是：打开油箱盖，接通点火开关（不启动发动机），在油箱口处察听汽油泵工作声音，如汽油泵工作3~5s后又停止，说明控制系统工作正常；如听不到汽油泵的工作声音，可用一根导线将故障检测插座内的两个检测电动汽油泵的插孔（如丰田汽车的两个插孔为fp和+b）短接 。
再接通点火开关，若电动汽油泵开始工作，说明电脑外部的汽油泵控制电路正常，故障在电脑内部，应予检修或更换电脑；若汽油泵仍不工作，说明电脑外部的控制电路有故障，应检查保险丝、继电器及电路是否良好；若这些都正常，则说明故障在汽油泵，应予以检修或更换汽油泵 。
【检查燃油系统的燃油压力】
将各种连接卡箍拧紧；按要求插好各种真空管路 。检查油路时，若人为加油可以启动，则肯定是油路问题 。
经检查电动汽油泵能工作，应检查燃油压力 。燃油压力过低会造成喷油量太少，导致发动机不能启动 。先将燃油系统卸压，拆下蓄电池搭铁线，再拆掉冷启动喷油器的油管接头 。
此外，油压表还可安装在汽油滤清器油管接头、分配油管接头等合适的部位，然后装复蓄电池搭铁线 。接通点火开关，发动机启动前的油压应达到300kpa左右 。如果压力过低，可用钳子夹住油压调节器的回油管（不要损伤油管），阻断回油通路 。若油压上升，说明油路有堵塞或电动汽油泵有故障，应先拆检汽油滤清器，若正常，再检修或更换电动汽油泵 。
检查油压时，用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，搭启动机可测出油压的高低 。
若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器 。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声音，若有声音则为其他问题，若无声音则是油泵或其线路问题 。
检查油压调节器可加大油门开度或拔下油压调节器的真空管路，看油压是否增加50kpa 。再检查喷油器是否堵塞，拔下喷油器电插，装上油压表，在车上建立起油压，逐个给每个喷油器脉冲式供电，油压下降的喷油器正常，而油压不下降的为堵塞 。
【检查喷油器的工作状况】
在点火系统和电动汽油泵工作正常的情况下，应检查喷油器 。
检查喷油器是否泄漏：将汽车的油压建立起来，看其在30s内是否有明显下降，若下降太多则是有泄漏之处；看喷油器处是否发黑，如发黑就是有泄漏 。
检查喷油器的阻值：拔下电插，用欧姆表检查阻值，3~16Ω为正常，否则更换 。检查喷油器的供电电源时，点火开关off，拔下电插，用伏特表测电插的两个端子，有一个在点火开关on的瞬间或启动时有12v的电源，必要时检查继电器 。若是分组喷射，则可能两个都是12v 。检查喷油器的控制端时，刚才检测的另一个端子就是喷油器的控制端，从电瓶正极接一个带电阻的二极管试灯，另一端接到喷油器的控制端，搭启动机时试灯闪亮则正常，若试灯不闪，则进行下一步 。
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