黄色的防抱报警灯指示abs的工作情况 。若在制动和行驶时此灯点亮或间歇性闪烁，说明abs在自检时已查出故障 。如果不能确定故障在abs还是在常规系统，可以拆下abs继电器线束插接器，使阀不能工作，让汽车以常规方式制动，此时若故障消失，说明abs电控制动系统有故障，否则为机械故障 。
此外，还要检查储液器的制动液液面高度，看有无泄漏，停车制动器是否完全松开，蓄电池电荷量是否不足，abs电路各熔断丝有无损坏，各线路插接器或导线线头有无松脱，abs电子控制器（简称电控器）、液压控制装置等与车身搭铁是否良好，等等 。
（3）利用故障诊断资料检查：
利用技术资料进行故障诊断，也是一种有效的方法 。各种汽车的维修手册都提供有故障诊断表、故障诊断程序图或故障代码 。
（4）采用故障码诊断的方法：
在提取故障码期间，应首先检查驻车制动器（手制动器），当确认其无故障后，再按要求提取故障码 。故障代码提示的故障只是故障的范围或可能的原因，而非一个确定的故障 。
通常，读取故障码有三种方法：
第一种是用专用扫描仪与检查连接器连接，按规定程序操作即可读取；
第二种是通过短接检测接头的导线，利用汽车仪表盘上abs系统故障灯的闪亮读取（或用试灯、万用表显示故障码）；
第三种是车上带有驾驶员信息系统，维修人员可启动自检程序，在显示器上按顺序显示故障码 。若故障代码显示出传感器故障时，不要拆检传感器，要首先检查电路各连接插头与插座接触是否良好，有无脏污、断路或短路等隐患 。有些安装在变速器上的传感器，其磁芯会吸附一些铁屑或工作不良，只需拆下传感器并消除磁芯上的污垢即可 。
【汽车abs防抱死系统常见故障检修与故障排除】 【汽车abs检修与故障排除】
汽车abs一旦出现故障，需要通过特定的检查和故障诊断来判断其故障的部位，进行必要的调整、修复或换件，直到故障被排除为止 。检修中的注意要点：
（1）abs电控单元对过电压、静电非常敏感，稍有不慎就会损坏abs电控单元中的芯片，造成整个abs瘫痪 。所以，在点火开关接通时不要插、拔abs电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器具或用导线一头缠在手腕上，另一头缠在车体上，拔下abs电控单元上的连接器后再进行电焊；在给蓄电池充电时，要将蓄电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆线后再进行充电 。
（2）要把abs和普通制动系统紧密地联系在一起，在检修过程中将二者作为一个整体 。因为传统制动系统如果出现故障，abs就不能正常工作 。所以不能只把注意力集中于传感器、abs电控单元和制动压力调节器上 。
（3）在检查确认驻车制动器没问题后，再按要求读取故障代码 。应注意故障代码提示的故障只是故障的范围或可能的原因，并非一个确定的故障部位 。
（4）当故障代码显示传感器有故障时，要先检查电路各连接插头与插座接触是否良好，有无脏污、锈蚀、断路或短路等隐患，然后再检查传感器 。有些安装在变速器上的传感器，其磁芯会吸附一些铁屑而造成工作不良，只需拆下传感器，清除磁芯上的污垢即可 。
（5）在维修abs液压控制装置之前，切记必须先给abs卸压（制动管路压力很高，例如制动主缸和制动压力调节器设计在一起的整体式abs，其蓄压器存储了高达18mpa的压力，修理前要彻底泄去 。如果忽视这项作业可能使压力制动液喷出伤人，并切断abs的电源 。卸压的方法很简单，只需关闭点火开关，反复踩动制动踏板（30~40次）直至感觉不到阻力为止 。
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