对于装有怠速截止阀的化油器 ， 还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常 ， 如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死 ， 应对怠速截止阀进行修理 。
（3）怠速过高：
发动机怠速过高时 ， 先应启动发动机 ， 然后用手控制节气门臂 ， 使节气门关闭 。如此时怠速正常 ， 则为节气门拉簧过软 ， 应更换拉簧；如用手控制关闭节气门无效 ， 则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密；如节气门关闭不严或节气门轴松旷 ， 则应修整；如节气门正常 ， 则应检查节气门下方是否有轻微漏气 ， 如有应消除漏气现象 ， 如无应对怠速作进一步调整 ， 直到怠速合适为止 。
（4）发动机怠速不稳时 ， 首先应调整怠速
如怠速调整后故障仍不能消除 ， 则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞 ， 如量孔堵塞 ， 可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞 ， 应将发动机转速稳定在一定的转速下 ， 察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气 ， 如出现漏气现象 ， 可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除 。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象 ， 则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确 ， 必要时应进行检修、调整 。
调整怠速工作 ， 必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行 。
调整时 ， 首先旋出节气门开度调整螺钉 ， 使发动机达到最低稳定转速 。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉 ， 当发动机快要熄火时 ， 再缓慢旋出怠速调整螺钉 ， 使发动机稳定运转并达到高速 。然后再将节气门开度调整螺钉旋出 ， 使发动机的转速尽可能降到最低 。然后再调整怠速调整螺钉 ， 使发动机转速提高 。如此反复进行 ， 直到节气门开度最小（接近关闭） ， 发动机在最低稳定转速下运转 。最后再提高转速并突然关闭节气门 ， 以发动机不熄火仍然转动为宜 。
汽车怠速不稳现象、原因和故障排除维修注意事项
总速不稳故障的检查调整顺序是：按规范调整化油器怠速调整螺钉；按厂家要求调整化油器怠速量孔调整螺钉；检查调校化油器浮子室油面高度；带有自动阻风的化油器 ， 要注意检查是否阻风门与自动阻风门故障 ， 导致息速不稳；打开分电器盖 ， 检查分火头 ， 以及分电器盖有无漏电之处 ， 白金是否烧蚀 ， 白金间隙是否合适 ， 必要时修复；用单缸熄火法逐缸检查火花塞故障所造成的个别缸不工作或工作不良；检查点火正时 ， 拧松分电器紧固压板螺钉 ， 向前或向后调整点火角度进行判断 。
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