（3）曲轴箱窜气量的检测：
当发动机运转一段时间后，由于汽缸与活塞之间长期高速摩擦，从而使汽缸及活塞接触面磨损，活塞环弹性下降，活塞与汽缸烧蚀或黏结 。所有这些都会使汽缸与活塞之间密封性下降 。活塞与汽缸之间密封不良，将导致工作介质和燃气从不密封处窜入曲轴箱，这就是曲轴箱窜气 。
窜入曲轴箱的废气可以溢出的通道有：
加机油尺口和曲轴箱强制通风阀 。由于从曲轴箱窜出的气体具有温度高、数量小、脉动、污浊等特点，因而检测难度较大 。
曲轴箱窜气量可采用专用的曲轴箱窜气量检测仪检测 。早期生产的检测仪由气体流量计及与之相连的软管、集气头构成 。
曲轴箱窜出的废气经集气头、软管输送到气体流量计，并测出单位时间流过气体流量计的废气流量 。是一种玻璃气体流量计的简图，它实际上是一种压差式流量计 。
测量时，堵住机油尺口、曲轴箱通风进出口等，也就是将曲轴箱密封，由加机油口处用橡胶管将漏窜气体引出，输入气体流量计 。
当气体沿图中箭头方向移动时，由于流量孔板两边存在压力差，使压力计水柱移动，直到气体压力与水柱落差平衡为止，因此该水柱落差的大小反映了气体压力的大小 。通过把对应压力的气体流量标度在压力计上，就可直接从压力计水柱高度确定窜入曲轴箱气体的数量 。流量孔板有不同直径的小孔，测量时可根据漏窜气体流量的多少进行选用 。
发动机漏气维修注意事项
曲轴箱章气量大，一般是因汽缸、活塞、活塞环磨损量大、配合间隙增大或活塞环对口、结胶、积炭、弹性降低或失去弹性、断裂及缸壁拉伤等原因造成，因而检测时要结合使用、维修和配件质量等情况进行具体的分析、判断 。
小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车发动机漏气现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助 。
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