汽车发出奇怪的响声，这是一种怎么样的原因现象呢？下面小编我给大家分析分析，并介绍发动机异响现象、原因和故障排除 。
【发动机异响故障现象】
随着汽车行驶里程的增加，发动机各机件原来的配合间隙会因磨损而逐渐松旷，当间隙松旷到一定的程度后，发动机工作时相对运动的机件会发生相互撞击，产生不正常的声响，即为发动机异响 。
【发动机异响故障原因】
发动机异响较复杂，有各种各样的表现，如连接螺栓松动会引起零件相互撞击的声音；也有摩擦副之间配合间隙过大、润滑不良烧蚀损坏引起的异响 。
【发动机异响故障诊断与排除】
同一个发响部件在不同位置上查听时，由于声波传播途径的不同，会感到有细微差别 。有时附件上产生的异响传到发动机上，使人听起来好像是发动机自身发出来的 。
常见发动机异响的诊断典型方法如下：
（1）活塞敲缸：
在车辆的使用中常见发动机的金属敲击异响故障较多，其中活塞敲击异响也较复杂 。活塞在缸内左右摆动，活塞上行是沿着汽缸左壁，而活塞头部偏汽缸右壁；活塞下行是沿着汽缸右壁，其头部偏在汽缸左壁 。在汽缸燃烧室点火爆发产生冲击压力的一瞬间，活塞头部从右壁向左壁过渡，活塞突然碰在汽缸最上部产生金属的敲击声，这就是所谓的敲缸 。
活塞敲缸是一种清脆有节奏而且连续不断的金属碰击声，一般随温度的变化而变化；或怠速运转时响声清晰；冷态时明显，机温升高后逐渐减弱或消失，发动机无负荷运转高速时声响大，中速不易听出，汽缸断火或注入少量机油后，响声会减轻或消失 。该故障多为配缸间隙过大，活塞偏缸等引起的 。按技术规范拆检并调整配缸间隙，消除活塞偏缸后异响即可消失 。
（2）活塞环漏气敲击声：活塞环漏气敲击声的特性 。
（3）活塞销响：
它是一种较尖锐清脆的金属敲击声，发动机转速稍高于怠速时较清晰，但在较高速时声响混浊不清 。机温升高后，响声不仅不减弱反而明显，缸断火后异响减弱 。其原因多为销子与铜套磨损严重松旷：销套与座孔配合松旷及润滑不良引起烧蚀等所致 。
一般可从加机油口处查听，将发动机控制在声响最显著的范围，然后用起子使火花塞短路，逐缸断火，·即可判断哪一缸销子响 。轻微响声可继续使用，严重时必须拆检，更换磨损零件，按规范调整修复 。
（4）连杆轴瓦响：
这是一种较为重而短促的金属敲击声，怠速时响声小，中速明显；突然加速时，则响声随之转速突然升高明显连续，响声清晰、短促而坚实 。温度改变时响声无变化，在加机油口处可以查听 。更换轴瓦，修磨轴颈，即可消除故障 。
（5）曲轴瓦响：
可从加机油口处听到一种沉闷的金属敲击声：当发动机转速或负荷突然变化时响声明显；当突然开大节气门时，声音更为突出；突然降速时就会出现沉重的“铛、铛”声，发动机伴有震抖现象 。这多为油道堵塞、轴与瓦间润滑不良、轴瓦合金烧蚀或脱落、轴颈磨损等，引起径向间隙过大所至 。应按技术规范检修调整，才能彻底排除故障 。
（6）气门异响：
这是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”的金属敲击声，不受断火和温度的影响，任何转速均可听见，但在怠速和中速较为明显清淅 。其原因多为气门杆与导管配合间隙过大，气门间隙过大，调整不当或凸轮轴凸轮磨损超限及导管卡滞引起 。应予按规范进行调整气门间隙，必要时对磨损严重的零件予以换修 。
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