其实,早在1992年,马自达929车型已经开始装配了太阳能电池,为风扇提供电能,此后的奥迪a6 allroad,第一代斯柯达昊锐顶配,福特的c-max solar energi概念车等等车型均装配了太阳能电池,但遗憾的是,功能上不外乎为风扇提供电能 。
近期太阳能电池技术又有爆料,奥迪宣布与汉能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(alta devices)合作开发薄膜太阳能电池技术,使用的是上表中成本最高的砷化镓电池,光电转换效率最高,预计太阳能面板功率300w左右,按照一年累计最大发电量为400-500kwh算,足够驱动车辆开车2600-3300km,而大多数车辆年开车里程在15000km左右 。
可见,近期来看,新能源汽车完全依靠太阳能发电开车,并不现实,作为辅助能源增程或节约燃油消耗是可行之道 。在新能源深化应用的世界大潮流下,各车企纷纷设立新能源车型的生产销售进度表,或许,未来呈现的能源利用方式会根据技术的突破和综合利用,变得不那么单一,也许,如今的脑洞题在不久之未来,摇身一变,成为了答案 。
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