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汽车故障码p2500 p2501故障介绍 发电机l端子电路检测

小知识汽车故障p2500

汽车故障码p2500/p2501故障说明
故障码：p2500，发电机l端子电路电压过低 。
发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到电压过低并持续2s的情况下生成该故障码 。
故障码：p2501，发电机l端子电路电压过高 。
发动机控制模块在发电机接通控制电路上检測到电压过高并持续2s的情况下生成该故障码

l端子
l端子为充电指示灯接柱，向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接（图） 。
发动机控制模块使用发电机接通控制电路或l端子电路，控制发动机上的发电机负荷 。
发动机控制模块的高电平侧驱动器向电压调节器提供电压，以此来控制电压调节器接通和断开磁场电路 。发动机控制模块监测发电机接通控制电路的状态 。
【汽车故障码p2500 p2501故障介绍 发电机l端子电路检测】 将点火开关置于on（打开）位置且发动机关闭，或当充电系统发生故障时，发动机控制模块应在发电机接通控制电路上检测到低电压 。发动杋运行时，发动杋控制模块应在发电机接通控制电路上检测到电压过高 。发动机控制模块执行测试，以确定发电机接通控制电路的状态 。

2.电路和系统测试
①确认g13发电机b+电路端子aⅩ2、bx2或1x2和搭铁之间的测试灯点亮（图6） 。
a.如果测试灯点亮，则电路熔丝状态良好 。
拆下测试灯并断开g13发电机处的b+电缆 。
测试b+电路端对端的电阻是否小于2欧 。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大；如果小于2Ω，则确认熔丝未熔断且熔丝处有电压 。

b.如果测试灯未点亮，则电路熔丝熔断 。
●拆下测试灯，断开蓄电池负极电缆和g13发电机b+电缆 。
测试b+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大 。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障 。
c.如果测试灯点亮，则继续以下操作 。
②断开g13发电机处的Ⅺ1线束连接器，再将点火开关置于on（打开）位置 。
③测试控制电路端子1x1和搭铁之间的电压是否等于或高于1 。
a.如果小于1v，则将点火开关置于off（关闭）位置，断开k20发动机控制模块处的线束连接器 。测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大 。
如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障如果电阻为∞，则测试控制电路端对端的电阻是否小于2q 。如果大于2Ω，则修理电路中的开路/电阻过大；如果小于2Ω，则更换k20发动机控制模块b.如果等于或高于1，则将点火开关置于off（关闭）位置，断开k20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于on（打开）位置 。测试g13发电机控制电路端子1x1和搭铁之间的电压是否低于Ⅳ∨ 。如果高于Ⅳ，则修理电路上的对电压短路故障果等于或低于1v，则测试或更换g13发电机


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