双离合器式自动变速器（doubleclutchtransmission，dct）的动力传递是通过两个离合器分别连接两根输入轴，两个离合器交替工作，换挡过程中通过离合器的打滑控制使得动力持续传递，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质 。
dct的产生及其在车上的应用，兼顾了amt和at的优点，实现了动力换挡，具有较好的起步品质和换挡质量，满足车辆平顺性的同时又保证了燃油经济性 。
双离合器式自动变速器（dct）构造
由两个离合器、与两个离合器分别相连接的两根输入轴、按奇偶数挡位分别布置在两根输入轴上的换挡同步器及相应齿轮组、自动换挡控制系统以及电控系统（tcu）等组成 。它的主要特点是变速器各挡位主动齿轮按奇偶数挡位分别与输入轴上设置的两个离合器c1、c2连接，离合器c1、c2交替传递工作动力以实现挡位切换 。
dct工作时，车辆先以某个与一个离合器相连的挡位运行，车辆自动变速器电控单元可以根据相关传感器的信号判断即将进入工作的与另一个离合器相连的下一挡位，因该挡位还未传递动力，故控制指令十分方便地控制换挡执行机构，预先啮合这一挡位，在车辆运行达到换挡点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，就使汽车以下一个挡位行驶 。在换挡过程中，发动机的动力始终不断地被传递到车轮，所以这样完成的换挡过程为动力换挡 。车辆实现动力换挡过程，将大大提高换挡舒适性，同时也保证车辆具有良好的燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善 。
01双离合器式自动变速器构造图
奥迪q5汽车6速双离合器式自动变速器（0b2）构造图 ▼
1—输出法兰，到后桥驱动装置；2—自锁式中间差速器，具有非对称式动态力矩分配功能；3—变速器油道；4—传动轴架在三个轴承上；5—专用接油盘，用于有针对性地润滑轴颈和齿轮；6—两根输入轴（和k2离合器连接的输入轴2中空，空套在与离合器k1连接的输入轴1，利用滚针轴承相对运动）；7—双离合器壳体；8—差速器行星齿轮；9—主传动/差速器壳体；10—差速器半轴行星齿轮；11—锥形齿轮（齿形特殊，同时用于斜向运动的半轴）；12—密封式双列角接触球轴承；13—1挡/2挡和r挡识别开关；14—在两个平面内斜向运动的半轴；15—斜面体齿轮（圆柱齿轮的齿形特殊，可让轴在两个平面内斜向运动）
7速双离合器变速器（0b5/stronic）剖视图 ▼
1—传动盘；2—双质量飞轮；3—双离合器总成；4—制动阀；5—换挡杆；6—接油盘；7—滚珠轴承；8—所有轴油封的保养压入深度；9—自锁式中间差速器（具有非对称式动态力矩分配功能）；10—变速器机油加注和检查螺栓；11—换挡拨叉轴；12—泄油孔；13—供电插头；14—变速器控制单元；15—atf冷却器连接模块；16—液压控制系统（电磁阀板）；17—中间差速器；18—全同步7挡齿套换挡式变速器；19—接油盘；20—双离合器总成；21—主传动，带有锥形齿轮；22—换挡杆；23—在两个平面内斜向运动的半轴；24—齿形特殊的圆柱齿轮，能让轴在两个平面内斜向运动（斜面体齿轮）
02双离合器式自动变速器输入、输出轴构造
驱动力通过传动盘传到双质量飞轮上 。扭矩从这里被传递到电动液压调节的双离合器上，双离合器可根据选择来操纵偶数挡或者奇数挡 。因此，变速器就分为两个分变速器：
分变速器1：奇数挡（1挡，3挡，5挡，7挡）可通过中间输入轴1用离合器k1来驱动 。
推荐阅读
- 华为手机怎么设置双系统
- 使命召唤怎么双持50GS
- 汽车离合器的保养及维护 离合器的操作注意事项?
- 离合器坏了有什么表现症状 离合器坏了怎么办
- 小米手机如何实现QQ双开
- 汽车空调压缩机离合器好坏检查
- 苹果xs max是单卡还是双卡
- 打印文档时如何选择双面打印
- 战双帕弥什超频币有什么用
- 双卡手机怎么用两个微信号