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【中国大飞机换上“中国心”，国产化直飙60%】一架国产大飞机的“心脏”和“大脑”突然集体“换装” ， 这可不是手机系统更新那么简单！C919宣布全面采用国产系统 ， 从发动机到座椅 ， 从航电系统到通信模块 ， 统统换上“中国造” 。 有人调侃：这波操作 ， 连飞机上的螺丝钉都带着“Made in China”的骄傲！
C919的诞生本就是为了打破波音、空客的垄断 ， 但最初连“心脏”——发动机都得靠进口 。
美国曾放话要断供发动机 ， 逼得中国咬牙加速研发 。 就像当年高铁轮子被国外卡脖子 ， 修一次要300万还不让看 ， 国产化成了唯一出路 。
如今 ， 国产长江-1000A发动机完成试飞 ， 连飞行数据都能“发短信”回地面 ， 再也不用担心被“拔电源” 。
过去C919的国产化率只有10% ， 现在飙到60% ， 连座椅都是航宇嘉泰自主研发的“抗摔王” ， 摔机测试比国际标准还严苛 。 航电系统更是逆袭：中电航电搞定了客舱的“大脑” ， 灯光、温度、广播全由国产系统控制 ， 飞行员操作界面从“黑白屏”升级到“智能触控” ， 工作量减半 ， 安全翻倍 。 就连飞机上的钛合金、碳纤维材料也全换国产 ， 重量轻了 ， 成本低了 ， 波音看了都得酸一句：这性价比 ， 卷不动！
一架C919背后是6000多项技术 ， 撬动万亿产业链 。 国产发动机一旦量产 ， 能养活整条航发产业链；复合材料企业跟着起飞 ， 连造螺丝钉的工厂都能分一杯羹 。 波音最近放话“不造飞机给中国了” ， 结果网友笑了：正好 ， C919订单已破1300架 ， 自家市场都喂不饱！
未来 ， C929宽体机还要换上更猛的国产发动机 ， 目标直指全球市场 。 这哪是造飞机？分明是给中国经济装上了“涡轮增压”！
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