
文章图片

小米汽车上市即大受欢迎 , 这是雷军被舆论反复“裹挟”原因之一一家成立三年时间便迅速推出产品的车企 , 相信不用点名大家也知道这是谁 。
对 , 这就是雷军的小米了!
雷军自2021年3月30日对外宣布小米集团全力进军智能电动汽车 , 再到2024年3月的小米SU7上市 , 雷军自手机产业蜕变到汽车领域的“佼佼者”刚好三年 。
正如刘强东所说 , 干营销谁也比不了雷军那样 , 雷军很懂得如何使用流量为自己的车做推广 , 他借助网络大肆宣传将小米汽车塑造成了年轻人心目中的最爱 , 但凭借外观上位的小米随之而来的事故率也一次次令人大跌眼镜 , 雷军也因此被网友们冠上不尊重生命的“美誉” 。
刘强东视频原话如下
↓
众所周知 , 如果小米汽车刚上市卖的不怎么好的话 , 或者雷军的对外人设并不会坍塌到如此地步 , 但刚造的车若不能大卖这绝对不是雷军的初衷 。
图片源自网络
因此雷军才把小米汽车的颜值放在了第一位 , 而小米汽车刚上市即俘获得年轻人的“芳心”证明雷军这步棋是走对了 。
不过令人侧目的是 , 这些小米汽车狂热爱好者却是路人甲眼里的小白鼠 。 普通电器出现故障顶多心情不好 , 这可是要命的车 , 但凡出点差池可就没有半分反悔的机会 。 因为雷军忽视了任何产品的市场越大其被检验的次数便越多 , 即便是产品自身的问题不突出 , 只是每个人的性格差异会构成种种不确定 , 正如同一辆车其会因为使用者的粗心或谨慎出现截然不同结果 。
雷军造车将好看放在第一的惊人言论 , 再加上令人堪忧的质量 , 使其迎来小米汽车的第一次集体退车潮今天刷到雷军在一个面对公众的视频内说出了小米汽车频发事故的真相 , 当视频中的雷军手舞足蹈讲起他自手机跨界入汽车产业的成功秘诀时 , 那一刻真颠覆了我对此资本大鳄的认知 。
这段视频中雷军侃侃而谈其对小米汽车注入太大期望的同时 , 也透露出雷军对生命的漠视!
该内容雷军原话:他说自己给小米汽车产品规格书要求的第一条是必须得好看 , 颜值是王道 , 车好看是第一位的 , 参照手机 , 这次小米造车要将一半的女性用户吸引过来 。
雷军视频原话如下
↓
听到雷军的语惊四座后 , 不少网友迅速明白过来小米汽车为什么刚上市不久便频繁曝出了事故 , 原来小米汽车事故率不断很正常 , 这根本就是雷军提前为小米汽车用户安排好的一场“阳谋”!
小米汽车的速度同雷军对其智能驾驶技术的宣扬 , 加上靓丽的外形 , 小米汽车的销量果然后来居上反超了比如蔚来同理想 , 不过这吸眼球的小米汽车体验也成了那些小米汽车事故里失去生命者最后的“竞技场” 。
把好看放在第一;
安全性能反倒不那么关切的车企能造出不出事故率高的车么?所以 , 当小米汽车用户前赴后继因这车的性能不好而殒命 , 对这成立到出新车仅用了三年时间的造车狂人虽然不少网友都表示了强烈不满 , 但这一切似乎早都在雷军的意料之中?
雷军的心里可能会如是想着 , “我造的车安全性能不好又怎样 , 小米汽车还不是能大卖特卖!”
小米汽车的退车风波
2025年5月 , 一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风波席卷全国 , 将小米汽车推入前所未有的信任危机 。
图片源自澎湃新闻
正是雷军营销论令小米汽车对核心卖点的精心包装与实际交付车辆的巨大落差 , 带来了这场维权风暴 。 这起事件的核心矛盾 , 是小米汽车在高端车型SU7 Ultra上涉嫌虚假宣传与宣传过度的硬伤——碳纤维双风道前舱盖的功能缩水以及车辆性能参数的刻意误导 。
在小米SU7 Ultra的官方宣传中 , 碳纤维双风道前舱盖被赋予“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”“制动系统专属散热通道”等技术光环 。 然而 , 当首批车主拆解实车后发现 , 这个标价4.2万元的选装件内部结构与普通版无异 , 既无导流槽设计 , 也未与任何散热系统相连 。
伊同跃、董明珠句句不提小米却字字诛心技术是魔鬼 , 安全是底线 , 好多国内的传播在我们这些老汽车人眼里 , 他们的胆子太大了 。 我们出一款平台需要六年 , 但一个成立不到六年的车企却能出好多车 , 这是奇瑞汽车董事长伊同跃在一次对外视频中说过的原话 。
伊同跃视频原话如下
↓
【雷军:造车好看放在第一,伊同跃、董明珠句句不提小米却字字有米】
至于格力的董明珠在视频中则表示 , 某车企偷了人家的技术、挖人家的人 , 然后自己精心打扮一下就好像科技领导者一样 , 外面多漂亮 , 是迎合了年轻人口味 , 这就是耍流氓与对消费者与同行的不负责 。
董明珠视频原话如下
↓
伊同跃和董明珠上述中的一句都没有提到过小米 , 但大家都能心领神会其每个字都说了小米 , 不知道雷军听到这番字字诛心的话他又会作何感想?
写在最后:说到底 , 这雷军造车就是对生命的漠视 , 这可是在大马路公众都需面对的车呢!怎么能只注重外观而忽略安全性能?还大肆宣扬小米汽车的速度性能 , 大街上同高速公路能当做赛车场吗?这不是在诱导小米用户使用时去狂飙是什么?最重要的是 , 小米汽车的定位用户绝大部分都是不稳重的年轻人 , 这是小米汽车事故率的主因 。
推荐阅读
- 外媒试驾小米 SU7:平替王者抄袭怪,雷军狠到家了,他敢打两折!
- 6.3英寸,这可能会是今年最好看的小屏手机
- 雷军发文:“十年重回第一”,网友扔出数据:华为才是真正的第一
- 小米YU9曝光,雷军让3亿中产沸腾了
- REDMI迄今最好看手机!Turbo 4 Pro外观首次公布
- 好看更能打!7550mAh+金属中框+大R角设计,这中端机有高端感
- 被工信部点名之后,华为模式胜出,造车新势力要输了?
- 原来她就是雷军的妻子,怪不得做什么都能成功,娶一贤妻旺三代
- 雷军感谢,小米第一季度国内封王,3月激活量第一,华为紧随其后
- 小米汽车报案,雷军一夜苍老
