反复拆检正时以及凸轮轴，最后决定更换可变气门正时执行器，更换后故障也没有解决 。又联系了许多业内朋友，都没有很好的建议 。至此陷入僵局，反复考虑后决定拆检缸盖 。最后发现气缸垫有问题，见下图 。
【马自达3 l8,lf,l5发动机正时链条安装方法及故障案例】
新旧汽缸垫的区别在油道上，缸套旁边的水道也有点区别 。此油道是去往可变气门正时ovc油控制阀和正时链条张紧器，至此故障原因已经很明朗了 。在发货的时候汽配商给的是福特车的汽缸垫，由于福特装配的是没有可变气门正时的发动机，所以没有上图的油道孔 。
总结了一下这两个故障，第一个是由于曲轴箱强制通风管没有装上，造成发动机控制单元没有检测到实际的进气量，混合气不正确 。在加速时没有燃烧完全的混合气在三元催化燃烧 ，使得三元催化被烧红 。第二个故障纯属不细心，所以建议大家在安装新配件时一定要与原车件对比，不要因为这样低级的错误造成大的损失 。
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