水温传感器的分类严格的讲水温传感器分为两大类 。
无论是那种它的内部结构均为热敏电阻 ， 它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间 。而且是温度越低阻值越高 ， 温度越高阻值越低 。
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化 ， 间接的告诉人们发动机的工作温度 。
第二类 ， 水温传感器从结构上讲没有什么变化 ， 但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号 。它的供电电压是由控制单元提供的5v电源 ， 返回控制单元的信号为1.3v－3.8v的线性变化信号 。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少 。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要 。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法 。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10％的油料 ， 目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损 。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油 ， 要让温度再生的慢点儿 。所以它的作用是很重要的 。如果他要是有了问题 ， 向发动机控制单元提供了错误的信号 ， 例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油 ， 所以就显得有点废油啦 。
但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的 ， 供水温表用的传感器是12v的 ， 而供发动机控制单元用的是5v的 ， 所以它们是不能够互换的 。况且它们的插头形状本身就不一样 。
水温传感器作用
水温传感器作用有二：1.仪表盘温度表（计）显示发动机工作温度 。2.供电喷系统ecu修正喷油量（空燃比）
该传感器的内部是一个半导体热敏电阻 ， 温度愈低 ， 电阻愈大；反之电阻愈小 ， 安装在发动机缸体或缸盖的水套上 ， 与冷却水直接接触 ， 从而侧得发动机冷却水的温度 。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度 ， 温度愈低 ， 电阻愈大；反之电阻愈小 。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度 ， 作为燃油喷射和点火正时的修正号 。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态 ， 停止或者运动 ， 或者运动的时间有多长等 。
水温传感器损坏现象：
①on挡 ， 发动机故障灯常亮
②on挡水温始终显示最大值120℃
③发动机限扭、没劲
④故障码：p003d（水温传感器电压低于下限值）
【水温传感器损坏的故障现象】 反馈给电脑温度给实际温度低
也就是水温传感器对发动机电脑撒谎报告给电脑温度比实际温度这就使电脑参照他内部储存相同温程序运行就会有以故障现象出现
1启动困难特别是热车
2怠速且稳
3油耗增加
4有些车水温表显示水温
5火花塞发黑容易有积炭
6有会亮发动机故障灯等等
反馈给电脑温度比实际温度高
也就水温传感器报告给发动机电脑温度比实际温度这就使电脑参照他内部储存相同温程序运行就会有以现象出现
1凉车启动困难
2暖车阶段加油
3提速困难
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