2) 检修
检查各零部件技术状况，进、出气阀友n密封不严应研磨或更换；弹簧锈蚀严重、弹性 变弱应更换；橡胶件老化、胀大、无光泽、无弹性应更换 。
3) 装配
装配时按拆下的相反顺序进行，但装配前各铰链点、各相互运动工作表面应涂上润滑 脂，连杆螺栓的扭紧力矩要按规定进行 。
3. 制动气室检修1) 拆卸与分解
(1) 对于前制动气室，拆下制动软管和推杆插销 。拆下固定螺栓，取下制动气室 。
分解前制动气室，首先拆下推杆叉；在壳、盖之间做上记号，拆下连接螺栓，分开 壳、盖；取下弹簧、推杆及膜片 。
(2) 中、后制动气室为弹簧储能复合式制动气室，它的分解方法与制动前气室分解方 法大致相同，所不同的是制动中、后复合制动气室在解体时应特别注意的是：因为驻车制 动气室弹簧预紧力很大，在压力机压紧情况下，拆卸气室固定螺栓，待全部拆卸完之后慢 慢将压力机松开，弹簧完全自由状态时再分解，否则易发生事故 。
2) 检修
弹簧锈蚀严重、弹性变弱应更换；橡胶件老化、无光泽、无弹;性应更换 。检查推杆与 推杆叉连接螺纹是否损坏，推杆是否变形，否则应更换 。
3) 装配
装配时要按与拆卸的相反顺序进行，但特别注意以下事项：
(1) 对于中、后制动气室要在压力机压紧情况下进行组装 。
(2) 按记号将壳体、盖合拢，膜片放人，均匀对称地紧连接螺栓 。
(3) 连接螺栓的扭紧力矩要按规定进行 。
4. 制动踏板自由行程的调整斯太尔8x4载货汽车制动踏板自由行程为17!21mm 。不符合要求，应及时调整 。先松开主制动控制阀拉杆的锁紧螺母，转动拉杆，拉杆加长自由行程减小，拉杆缩短自由 行程加大 。自由行程调整好后，将锁紧螺母拧紧 。
5 .气压制动传动装置检查1) 驻车检查
(1) 检查气压表指针是否能达到0.7mpa以上，查听各管路、储气筒和空压机、气压 调节阀、四管路保护阀等有无漏气现象 。
(2) 分别踩下或抬起制动踏板，查听各气阀处有无漏气声 。踩下时漏气为排气阀门漏气，抬起时漏气为进气阀门漏气 。
(3)扳动手制动控制阀的手柄，解除驻车制动，应能听到清脆的排气声，用低挡起 步，应无拖滞现象 。
(4)当储气筒气压高于0.5mpa时，踏下排气制动控制阀按钮，发动机应立即熄火， 排气管上的排气制动阀也应同时动作 。如果发动机不能熄火或排气制动阀运动不灵活，则 应检查排气制动阀和相应的工作缸及管路 。
双回路气压制动
2) 行车检查
(1) 在干燥平直的路面以30km/h的车速行驶，踏下制动踏板，汽车应迅速减速并停车，且无跑偏现象 。
(2) 直线行驶时不跑偏，行驶一定里程后，制动鼓应不烫手 。
(3)将汽车停在坡度小于22%的坡道上，扳下驻车制动控制阀手柄，车辆应不下溜 。
(4)行驶中踏下排气制动控制阀，发动机应熄火，汽车应减速 。
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