磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器的结构和工作原理磁感应式曲轴位置传感器的结构
磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成 。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由永久磁铁、传感线圈和线束插头组成 。传感线圈又称为信号线圈，永久磁铁上带有一个磁头，磁头正对安装在曲轴上的齿盘式信号转子，磁头与磁轭(导磁板)连接而构成导磁回路 。信号转子为齿盘式，在其圆周上均匀间隔地制作有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺 。大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度 。所以信号转子圆周上的凸齿和齿缺所占的曲轴转角为360度 。
原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置 。
磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器工作原理
当曲轴位置传感器随曲轴旋转时，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期性交变电动势(即电动势出现一次最大值和一次最小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号 。因为信号转子上设有一个产生基准信号的大齿缺，所以当大齿缺转过磁头时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为一宽脉冲信号，该信号对应于气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度 。电子控制单元(ecu)接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸1或气缸4上止点位置即将到来，至于即将到来的是气缸1还是气缸4，则需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定 。由于信号转子上有58个凸齿，因此信号转子每转一圈(发动机曲轴转一圈)，传感线圈就会产生58个交变电压信号输入电子控制单元 。
【信号类型】频率信号
发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑
磁感应式曲轴传感器的检测（以雪佛兰车为例）
电压检测当发动机转动时，用示波器检测曲轴位置传感器两端子间脉冲电压信号输出的变化 。
电阻检测点火开关off 。拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的欧姆档测量曲轴位置传感器本体电阻值、两端子与ecu连接线相应针脚之间的电阻值，是否在标准值范围内 。
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