油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要 。
【自动变速器油泵的类型和工作原理】 油泵安装在液力变扭器的后方，由液力变扭器后端的轴套驱动，在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵 。
自动变速器油泵通常安装在液力变矩器的后方，由液力变矩器壳后端的轴套驱动 。在自动变速器 的供油系统中，油栗有定量泵和变量泵两种 。
定量油泵常用定量泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵，应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵 。
内啮合齿轮泵主要由外齿齿轮、内齿齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成，其齿轮 紧密地装在泵体的内腔里，外齿齿轮为主动齿轮，内齿齿轮为从动齿轮，月牙形隔板将外 齿齿轮和内齿齿轮隔开 。内齿和外齿齿轮紧靠着月牙形隔板，有微小的间隙 。泵体是铸造 而成的，经过精加工，泵体内有很多油道，有进油口和出油口 。泵盖也是一个经精加工的 铸件，也有很多油道，泵盖和泵体用螺栓连接在一起 。
压油腔
内啮合齿轮泵的月牙形隔板将内齿轮与外齿轮之间空出的容积分隔成两个部分，在齿 轮旋转时齿轮的轮齿由啮合进入分离的那一部分，其容积由小变大，称为吸油腔；齿轮由 分离进入啮合的那一部分，其容积由大变小，称为压油腔 。
由于内、外齿轮的齿顶和月牙 形隔板的配合是很紧密的，所以吸油腔和压油腔是互相密封的 。当发动机运转时，变矩器 壳体后端的轴套带动外齿轮和内齿轮一起运转，此时在吸油腔内，由于外齿轮和内齿轮不 断退出啮合，容积不断增加，以致形成局部真空，将油盘中的液压油从进油口吸入，且随 着齿轮旋转，齿间的液压油被带到压油腔（在压油腔，由于外齿轮和内齿轮不断进入啮 合，容积不断减少，将液压油从出油口排出，油液就这样源源不断地输往液压系统 。内啮 合齿轮泵的排量取决于外齿齿轮的齿数、模数及齿宽 。
油泵的实际泵油量会小于理论泵油 量，因为油泵的各密封间隙处有一定的泄漏 。
内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵是自动变速器中应用最为广泛的一种油泵，它具有结构紧凑、尺寸小、 质量轻、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点 。
转子泵由一对内啮合的转子、泵壳和泵盖等组成 。其排量取决于内转子的齿数、齿 形、齿宽以及内外转子的偏心距 。齿数越多，齿形、齿宽及偏心距越大，排量就越大 。
内啮合齿轮泵应用最为广泛，它具有结构紧凑、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点 。其主要由主动齿轮、从动齿轮、泵壳、泵盖等组成，如图2-68所示 。
从动齿轮2是一个内齿圈，泵体的齿轮槽内有一个月牙形隔板3，把主、从动齿轮不啮合部分隔开，形成两个工作腔，高压和低压油腔，以保证油泵的正常工作 。主动齿轮的内圈上有对称的两个凸键，安装在液力变扭器泵轮伸出轴端的键槽中 。因此，只要发动机转动，主动齿轮就由液力变扭器带动旋转，使油泵处于供油状态 。泵盖伸出轴端花键与液力变扭器中导轮的单向离合器相连，泵体和泵盖用螺栓连接后固定在自动变速器的壳体上 。
泵工作时，其主动齿轮带动从动齿轮转动，轮齿脱开啮合的一端（吸油腔）容积不断变大，产生真空吸力，把液压油从油底壳经滤网吸进油泵，轮齿进入啮合的一端（压油腔），容积不断减小，油压升高，把油压出油泵 。油泵不停地转动，为液压自动控制系统提供一定压力和流量的液压油 。
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