⑶发动机起动后
发动机起动后，离合器松开，曲轴转矩便不能传到起动机轴上 。这时起动机处于空载状态，转速增高，电枢中反电势增大，因而串联辅助励磁绕组中电流减小 。当电流小到磁极磁力不能克服复位弹簧的反力时，电枢在复位弹簧的作用下被移回原位，于是驱动齿轮脱开，扣爪回到锁止位置，为下次起动作准备 。直到断开起动开关s后，起动机才停止旋转 。
齿轮移动式起动机控制电路
齿轮移动式起动机是靠电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮赤圈啮合和的 。德国博世公司生产的tb型起动机采用了这种结构，其起动机控制电路如图50所示：
1—驱动齿轮；2—电枢；3—磁极；4—复位弹簧；5—控制继电器；6—起动开关；7—接触盘；8—释放杆；9—挡片；10—扣爪；11—活动铁心；12—保持线圈；13—阻尼线圈；14—吸引线圈；15—啮合杆；16—制动绕组；17—励磁绕组；18—飞轮；1k—常闭触头；2k—常开触头；3k—电磁开关主触头
⑴发动机不工作时
发动机不工作的情况下，控制继电器5常开、常闭触点处于初使状态，电磁开关触点3k处于打开位置 。
⑵发动机起动时
接通起动开关6，蓄电池电流经接线柱50流经控制继电器5的线圈和电磁开关的保持线圈12，于是触点1k打开，切断了制动绕组16的电路；触点2k闭合，接通了电磁开关中吸引线圈14和阻尼线圈13的电路 。在三个线圈磁力的共同作用下，电磁开关装中的活动铁心11向左移动，推动啮合杆15使驱动齿轮向飞轮齿圈移动 。由于此时吸引线圈14和阻尼线圈13与电枢串联，相当串入一个电阻，使电枢电流很小，电枢缓慢转动齿轮啮入柔和 。
当驱动齿轮与飞轮齿圈完全啮合时，释放杆8立即将扣爪10顶开，使挡片9脱扣，电磁开关主触点3k闭合，起动机主电路接通，通过摩擦片式单向离合器起动发动机 。
⑶发动机起动后
离合器打滑，起动机处于空载状态 。断开起动开关6，驱动齿轮退出啮合，起动机停止转动 。此时与电枢绕组并联的制动绕组16起能耗制动作用，使起动机迅速停止转动 。
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