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从1992年建区伊始 ， 30年来滇池度假区凭借低密度的规划以及稀缺的生态资源 ， 不断吸引昆明富豪和各类高端资源朝这里聚集 。
如今整个度假区的城市界面整洁而有档次 ， 高端配套丰富齐全 ， 已然是非常成熟和全能的板块 。
【度假区|滇池度假区配套更升级 龙湖打出区域“王牌”】区域内汇集公园1903、南亚风情第壹城等成熟商圈 ， 滇池湖畔高尔夫球会、马术基地、海埂会堂等文娱配套 ， 以及海贝中英文小学、度假区二小、同仁医院、省中医院（滇池院区）等优秀的教育医疗资源 ， 在各个方面的表现称得上出类拔萃 。
当然 ， 一直以来滇池度假区还存在最后一个短板 ， 那就是没有轨道交通接入 。 不过 ， 大约再过两个月 ， 等到地铁5号线正式通车 ， 滇池度假区就将成为“完全体” ， 正式步入“城熟”时期 。
5号线通车受益最大的就是滇池度假区
地铁5号线北起世博园站 ， 南至宝丰村站 ， 因其连通世博与滇池度假区这两个人口稠密、居住氛围浓厚的板块 ， 也串联起云南陆军讲武堂、云南铁路博物馆、滇池国际会展中心等城市地标 ， 故被誉为昆明地铁中的“黄金旅游线” 。
地铁5号线线路图（图源云南网）
而5号线对于度假区的意义在于 ， 它极大程度上优化了昆明城市旅游发展的空间和形态布局 ， 也为度假区带来新的发展契机 。
以往滇池度假区的公园1903、南亚风情第壹城等商圈固然成功 ， 但对于不住在度假区的人来说 ， 除非事出有因否则很少会去逛 ， 原因是这两个商圈确实有点远 ， 而且交通也不方便 。
公园1903是度假区最具代表性的商圈
5号线通车后 ， 不仅让昆明地铁线路的网格化更加完整 ， 也将公园1903、南亚风情第壹城等商圈与主城实现了快速连接 ， 这意味着整个度假区的商业活力将发生质的飞跃 。
另外 ， 虽然度假区居民以高净值人群为主 ， 出行方式也大多是自驾 ， 但轨道交通的加入终归是让度假区居民的出行多了一种选择 。
滇池度假区的置业热情能否重燃？
说到滇池度假区的置业热情 ， 那至少要追溯到十多年前了 。
90年代末到本世纪初 ， 随着滇池路竣工投入使用 ， 滇池路沿线不断涌现高端住宅社区 ， 各种低密洋房、别墅等产品纷至沓来 ， 激发了昆明第一代高净值人群的置业投资热情 。
而经过了一段时间的高强度开发后 ， 整个度假区的土地资源早在七八年前就几乎殆尽 。
在2017年发布的《昆明滇池国家旅游度假区控制性详细规划梳理完善方案》中也曾明确：度假区海埂片区原则上不允许新开发居住项目 。
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