“鲲龙”在试飞机场停机坪 。
【鲲化羽垂天龙振鳞横海】AG600水上试飞成功后 。
AG600在漳河上的雄姿 。
2016年7月 ， AG600总装下线 。 图为下线仪式 。
（新华社发）
（本版图片除署名外 ， 均为本报采访人员 严 冰摄）
“鲲能化羽垂天 ， 抟风九万；龙可振鳞横海 ， 击水三千 。 ”鲲龙是中华民族古老的图腾 ， 寄托着我们的祖先祈求神灵佑护的美好期待 。 穿越数千年时光 ， 鲲龙终于化身为造福国人的科技利器 。
10月20日 ， 国人的目光聚焦在素有“荆楚门户”之称的湖北荆门 。 上午9时05分 ， 中国航空工业集团有限公司自主研制的中国首款大型水陆两栖飞机 ， 鲲龙AG600在漳河机场水上首飞成功 ， 标志着中国大型水陆两栖飞机鲲龙已经完全具备了水上的起降能力 ， 真正成为了“会飞的船”和“会游的飞机” ， 成为中国航空工业实现赶超的“争气机” 。
凌波微步
清风徐来 ， 波澜不惊 。 漳河静静地蜿蜒于深秋的荆楚大地上 。 即将迎来水面起飞时刻的机组自信而从容 。 他们是机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁 。 按照指令 ， 机组驾驶着AG600划开波光粼粼的湖面 ， 缓缓入水 ， 向预定起飞位置进发 。 “倒计时准备 ， 三、二、一 。 ”8时51分 ， 随着塔台传来激动人心的口令 ， AG600在现场万众瞩目之下 ， 开始高速滑行 ， 昂首激起朵朵飞溅的白色浪花 。 鲲鲸喷荡 ， 扬涛起雷 。 AG600像一只巨型海豚优雅地踏浪而起 。 整个动作流畅优美 ， 一气呵成 。
继自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现试飞之后 ， 大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600成功水上首飞 。 AG600是中国自主设计的大型水陆两栖飞机 ， 也是世界上最大的水陆两栖飞机之一 ， 机长37米、翼展38.8米、机高12.1米 ， 最大起飞重量53.5吨 ， 最大航程4500公里 。
“北冥有鱼 ， 其名为鲲 。 鲲之大 ， 不知其几千里也；化而为鸟 ， 其名为鹏 。 鹏之背 ， 不知其几千里也 。 ”庄子在《逍遥游》中勾勒了神奇的鲲鹏 。 AG600正是庄子所谓“鲲”和“鹏”的合体 。 白蓝相间的机身上半部分是常规的飞机结构特点 ， 而下半部分则是船体设计 。 AG600的总设计师黄领才指出：“要把飞机和船的特性结合起来 ， 既要保持飞机的空气动力学特性、操控性 ， 还要保持飞机在水中就相当于一艘船一样 。 ”正是这样特殊的设计 ， 使AG600同时具备了在水上和陆地上起降的能力 。
值得注意的是 ， AG600相对于常规民航飞机 ， 机翼两侧下放有两个浮筒 ， 可以保持飞机在水面漂浮状态下的横向稳定性 ， 保持平衡 。 由于机体底部为船底外形 ， 机翼为上单翼 ， 主起落架只能收在机身层面的整流罩内 ， 因此其起落架比常规飞机的要高很多 。
AG600被誉为中国新一代特种航空的代表作 ， 装备4台WJ-6发动机 ， 采用前三点可收放式起落架 ， 共有5万多个结构、2万多个系统零部件、100余万个标准件 。 按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的思路 ， AG600采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼设计 。 AG600有着最先进的投汲水系统和水上救援的紧急救护设施 ， 也可以进行紧急手术和简易的医疗救治 ， 一次最多可以救护50名伤员 。 此外 ， 该飞机还装备了最先进的综合航电系统、红外探测和光学照相等搜索探测装备 。
鲲龙展翅
AG600翩然离开水面 ， 宛如一条腾飞的巨龙 ， 直上云霄 。 它在天空遨翔的怡然姿态正象征着中国航空人自信豪迈的品格 。
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