23日 ， 国产首个市域动车组在温州轨道交通S1线上线运营 。 作为市域铁路的核心装备 ， S1线使用的市域动车组 ， 由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造 ， 是一种新型轨道交通装备 。 其以动车组技术平台为基础 ， 同时融合了地铁车辆技术 ， 吸纳两者的优点 ， 堪称动车与地铁的“混血儿” 。
【动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营】据负责S1线设计的铁四院专家介绍 ， 市域铁路是一种新型交通制式 ， 介于国家铁路和城市轨道交通两者之间 ， 主要为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式 。 出行距离一般为50—100公里 ， 设计速度一般在120—160公里/小时之间 ， 比地铁的设计速度高 ， 站间距也比地铁大 ， 因此通行速度更快 。
中车青岛四方技术人员透露 ， S1线上线的市域动车组具备速度快、快起快停、载客量大、乘坐舒适的特点 。 最高设计时速140公里 ， 加减速能力与地铁相当 ， 能像地铁列车一样“快起快停” 。 与高铁动车组设计标准一样 ， 该车车体宽度达3.3米、采用高标准气密性设计、在头部设有碰撞吸能装置 ， 能满足时速36公里级的碰撞吸能要求 ， 提高了车辆的被动安全防护能力 。
资料显示 ， 算上停站的时间 ， 地铁实际旅行速度一般在30—35公里/小时左右 ， 城际铁路旅行速度一般大于160公里/小时 。
温州轨道交通S1线全长约53.5公里 ， 运营时速120公里 ， 是连接未来温州大都市核心区两大中心的快速通道 。 当天通车的温州S1线一期工程（西段）全长34.48公里 ， 全程运营时间40分钟 。
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