“新机场线设计采用了高铁道床结构形式的轨道铺设 。 ”中国铁建设计人员说， 由Ⅲ型板+双块式道床结构组成， 引入高铁CPⅢ的测量系统， 确保轨道精调误差控制在2毫米以内， 全线采用无缝化处理技术 。
轨道接缝沉降误差仅2毫米， 几乎是一根轨道 。 “如此提高了轨道运行的平顺性及旅客乘车体验的舒适度 。 ”杨广武表示 。
“与高铁应用环境不同， 地铁铺设如此高标准的轨道， 施工全在地下 。 ”中铁十四局项目负责人说 。
为严格按照“高铁标准”， 建设者解决了多个技术上的疑难杂症 。 “总结出完善的、适用地下环境的CRTSⅢ型轨道板整体道床施工工艺， 破解了国内时速最快地铁铺轨施工难题， 提高了地铁行驶过程中的环保降噪水平 。 ”业内专家表示 。
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