“环氧树脂的改性还与智能自动化设备息息相关 。 ”东华大学材料科学与工程学院教授余木火表示 ， 我国碳纤维生产时间短 ， 缺乏低成本的成套自动化生产设备 ， 导致生产效率低、产品稳定性不足等问题 。
“还需要对这样的智能化设备加大研发和生产力度 。 ”贺燕丽说 。
应用牵引不足进步慢
环氧树脂情况特殊 ， “不同用途 ， 其结构和性能等都不同 。 ”孔振武说 ， 我国碳纤维材料生产与应用相互脱节 ， 应用对之牵引不足 ， 没有反馈修正 ， 环氧树脂等技术进步自然也就慢了 。
目前 ， 高端碳纤维用得最多的是在飞机上 ， 如在波音B787机型上 ， 使用东丽公司生产的碳纤维复合材料已占总材料用量的50% 。 2016年 ， 东丽公司的碳纤维产量约为4万吨；而我国碳纤维企业30多家 ， 总产能2万吨左右 ， 实际产量约7000吨 。
东丽碳纤维大量使用在波音上绝非是一朝一夕之功 。 从上世纪80年代开始 ， 东丽公司就和波音进行全方位合作 ， 东丽人甚至是住到了波音公司里 ， 根据波音要求来设计、生产碳纤维 。 直到2011年—2012年 ， 使用碳纤维的飞机才开始试飞 ， 磨合时间长达近30年 ， 并根据波音的使用要求和反馈 ， 不断纠错、修正产品 。
此外 ， 在一个行业中一旦形成领先效应 ， 超越就很难 。 目前波音飞机、美国F-22和F-35战斗机上使用的碳纤维环氧树脂都来自美国亨斯曼公司 。 余木火说 ， 亨斯曼的产品早已通过了材料和工艺认证 ， 如果要使用其他企业生产的环氧树脂 ， 还需要一个漫长、繁复的论证过程 ， 碳纤维生产企业自然愿意使用亨斯曼的 。 这也不利于国内高端环氧树脂产品迎头赶上 。
推荐阅读
- 国产十大名牌冰箱排行榜2015年 国产冰箱十大排名榜单【图文】
- 国产7050铝合金厚板：国产大型飞机的“外衣”
- jeep手表是哪国产的
- 科学家找到环氧树脂固化新方法：不仅快速且消耗能量极小
- 硬件补短板、软件建生态 国产“芯”赛道多方位提速
- 国产信息系统装上“大推力发动机”
- 国产光刻机，治不了咱们的“芯”病！
- 国产气象卫星全球遥感应用服务能力亟待提升
- 厚积薄发，国产PLC光分路器芯片占全球市场50％份额
- 爱miui啥意思 miui是什么