目前还不清楚该如何改进整个城市 。 技术专家描述了“人类繁荣”或“生活质量”等崇高愿望 。 但崇高目标会在城市内部发生冲突 。 你可以把城市改造成人人都负担得起住房 ， 但可能意味着城市会更加拥挤 。 你可以把城市改造成每个家庭都能沐浴到阳光 ， 但这可能意味着城市太过空旷 ， 不足以支持不同的餐馆和公共交通 。
这些权衡需要政策抉择选择 。 所以希望避开政策的技术人员必然会无法绕开 。
在技术性城市学者严重 ， Alphabet旗下的Sidewalk Labs似乎最可能创造出实际的城市 。 该公司在前任副市长丹·多克托奥夫（Dan Doctoroff）的带领下对纽约市进行了一年的研究 ， 得出结论认为它需要一个比较空的区域才能真正实现创新 。
由于已经有太多人员或建筑物 ， 因此无法安装能源电网 ， 或测试禁止私家车时发也无法测试私家车被禁用后的情况 。 但是 ， 多克托奥夫指出 ， 一个孤立的城市根本无法运行 ， 因为人们不会想搬到那里 。
“作为一个整体 ， 智慧城市运动的效果一直不尽如人意 ， 部分原因就是在传统的城市环境中很难展开手脚 ， “多克托奥夫指出 ， “另一方面 ， 如果你完全不尊重传统的城市主义 ， 我不认为它是可复制的 。 这可能太过天真 。 “
多伦多实验
加拿大多伦多有Sidewalk Labs一直在寻找的东西 。 当地有大约800英亩的未充分开发的海滨地区 。 作为都市的邻近区域 ， 可以重新构想在其中部署自动驾驶汽车 ， 为投递机器人以及垃圾处理预制相关建筑和管道 。 该项目正处于试点阶段的议会讨论之中 。 最终Sidewalk Labs可能成为整个城市的联合总体规划者 ， 同时也是一个管理城市的政府组织 。
胡赫并没有透露Y Combinator的项目最终会采取什么形式 。 该组织宣布没有任何土地或政府合作伙伴 。 但是 ， 胡赫将这种努力形容为“正在进行的疯狂项目” ， 主要是正在进行有关经济适用房问题的培训 ， Y Combinator认为这与其他一切密切相关 。
技术带来的最大影响可能不会来自“超级高铁”或是加拿大多伦多这样的新型智慧城市超级环路或北美新城市 。 它可能会影响到发展中世界 ， 当地的一些经济学家已经受到未来城市概念的启发 ， 希望科技将会实现一切 。
格莱瑟先生提出了这样一个问题 ， 听起来似乎更像是挑衅 ， 但与如何建设一个更好的旧金山相比似乎作用更大 。 他说 ， ”首要问题是 ， 我们如何以卫生且真正廉价的方式为贫民窟打造更多的塑料房屋？“
罗斯 ， 这个27岁的企业仍在思考正确的目标 。
“我想拿出1亿美元尽快弄清楚这个问题 ， ”他坐在旧金山一个著名咖啡馆的角落里 ， 窗外有很多建筑起重机 ， 城市重建的速度比他想的要慢 。
他说 ， “这比购买布加迪更有意义 。 ”
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