【未来城市供电成难题？试试这些开脑洞的发电方式】还有一个问题是它们的能源生产能力有多强？太阳能电池板是平放在地面上的 ， 而不是朝向太阳 ， 为此可能受到交通堵塞的影响 ， 有时也会被雪、泥或水覆盖 。
2014年 ， 阿姆斯特丹建成了长70米的太阳能自行车车道 ， 建设成本为260万英镑 。 它在建成后第一年就生产了3000千瓦时电力 。 而260万英镑的建设成本 ， 这座城市可以在公开市场上购买6500万千瓦时的电力 。
另一项在商业上难以证明其合理性的技术是压电技术 。 如果你挤压某些材料 ， 如石英 ， 就可以使电流通过它们 。 因此 ， 汽车和卡车在配备压电装置的特殊路面上行驶可以产生电力 。 行人也可以在特制的人行道上这样做 。
2009年 ， 以色列公司Innowattech试验了捕能公路 ， 现在美国的Pyro-E公司也在加州弗雷斯诺的一小段公路上展示类似的技术 。 然而 ， 尽管此举在技术上是可行的 ， 但目前的成本却高得令人望而却步 。
有些人通过计算发现 ， 在美国建造1公里长的双向捕能公路 ， 需要13000台压电设备 ， 为建设成本增加30.7万英镑开支 。 即使不考虑制造或安装成本 ， 也需要大约12年的时间才能赚回这笔钱 。
英国的Pavegen公司已经开发出了发电人行道 ， 行人每走一步就能产生2到4焦耳的能量 。 这条人行道每平方米的成本约为2350英镑 ， 现在已经在全球超过200个地点安装 ， 比如交通枢纽和购物中心等 。
这听起来可能很贵 ， 但太阳能电池板刚上市时也是如此 。 Pavegen创始人兼首席执行官劳伦斯?凯姆鲍尔-库克(Laurence Kemball-Cook)表示：“我们相信 ， 将我们的城市变得更好的将不仅仅是科技 ， 还有人 。 ”
凯姆鲍尔-库克还称：“重要的是 ， 我们通过应用程序对人们的互动进行奖励 。 因此 ， 通过在零售环境或街道上选择更健康的发电人行道 ， 你可以帮助所在城市变得更加可持续性发展 ， 并可从中获得回报 。 ”
推荐阅读
- 首个5G火车站开建，虚拟世界、智慧城市也离我们不远了
- 先进诊断工具透视精准医疗未来
- 2030年中国5大超级城市群
- 区块链，新技术如何链向未来？
- 全球未来网络发展峰会在南京举行
- 三亚在哪个省哪个城市呢
- 量子计算陷入难解困境，未来发展将何去何从？
- 给纠缠态“做个CT” 让未来量子网络更安全
- Facebook新专利：可预测用户未来去向和位置
- 微软将数据中心放在海底 这会是未来么？