气门机构异响：
（1）气门漏气：在排气消声器部位 ， 如听到有“唏、唏”的声音 ， 此声响表示发动机排气门有漏气现象 ， 而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响 ， 则表明发动机进气门有漏气现象 ， 气门漏气的原因有：
a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭 。
b、气门杆与气门导管之间间隙过大 ， 气门杆晃动 ， 或气门杆弯曲 ， 气门头部歪斜 ， 导致气门关闭不严 。
a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性 ， 或弹簧折断 ， 也可
造成气门与气门座之间不能严密配合 。
b、气门间隙小 ， 气门杆受热膨胀后 ， 挺杆与摇臂顶开气门 ， 使气门不能完全关闭而漏气 。
排除方法：根据实际情况 ， 检查故障所在 ， 加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件 。
（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响 。
特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高 ， 声响也会随之增大并变得杂乱 。
原因：气门间隙调整不当 。
排除：在发动机起力后 ， 预热3-5分钟 ， 重新检查或调整气门间隙 。
【汽缸、活塞与活塞环部位的异响排除方法】
敲缸声：
(1）声响的特征：敲缸是指活塞在工作行程开始瞬间 ， 活塞在气缸内摆动 ， 其头部和裙部与汽缸壁碰撞是发出的声音 ， 声响的主要部位在缸体内发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”或“嗒、塔”的声响 。
(2)、产生故障的原因： 汽车维修技术网 ：https:///整理
a、冷车启动时 ， 由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大 ， 从而出现轻微的敲击声 ， 随着温度的升高声响则会减弱消失 。
b、在启动发动机时 ， 由于润滑条件不良 ， 润滑油压力低 ， 气缸壁上的润滑油没有形成油膜 ， 活塞与缸体直接相碰而产生 。当预热3~5分钟 ， 润滑油正常声音也会减小和消失 。
c、汽油标号不符合要求 ， 混合气不能正常燃烧 ， 产生早燃或爆燃 ， 使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸 。
d、当发动机大负荷工作时 ， 如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等 ， 都会产生敲缸 。
f、活塞裙部磨损 ， 圆柱度实际误差过大 ， 在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击 。
g、发动机长期使用后 ， 活塞与汽缸均磨损 ， 相互之间间隙增大 ， 在工作行程开始瞬间 ， 活塞在汽缸内摆动 ， 引起裙部碰击汽缸壁而敲缸 。
h、连杆弯曲或扭曲 ， 活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等 ， 也可引起活塞偏斜而敲缸 。
(3)、故障判断分析：
a 如果是“当、当”的声响 ， 好像用锤子敲钢管的声音 ， 一般是由于汽缸壁润滑不良引起的 ， 这时可在汽缸内少加入一点润滑油 ， 再启动发动机 ， 观察声响的变化 ， 若声音减轻或消失 ， 表明故障是润滑不良而引起的 。
b如果出现“嗒、塔”的声响 ， 或伴油排气管冒蓝烟 ， 则一般是活塞与汽缸壁间隙过大造成的 。
d由于制造方面 ， 活塞与汽缸体之间间隙配合不良 ， 活塞在运动时 ， 裙部摆动不稳定 ， 也会引起响声 。
