汽车示波器的主要应用范围包括：
a.在日常调整或行驶性能及排版诊断中实施氧反馈平衡(o2fb)试验；
b.查出故障码 所指电路的故障；
c.查出所怀疑的造成行驶故障以及排放故障的那些电路中的问题 。
汽车计算机用“金色规则”编程来实现信息通讯 。技术人员必须开始自已编程去理解“电语言的金色规则”为了使汽车计算机系统正常运行 ， 就必须用有正常判定度量的信号来通讯 ， 或者说它不认识语言 。汽车示波器可以在同一时间内显示出两个电子信号的5种判定尺度 ， 这就是汽车示波器是强有力的工具的原因 。
汽车示波器的使用
1.汽车示波器的使用注意事项
①测试点火高压线时 ， 必须使用专用的电容探头 ， 不能将示波器探头直接接入点火次级电路 。
②使用汽车示波器时 ， 注意远离热源 ， 例如排气管 ， 催化器等 ， 温度过高会损坏仪器 。
③汽车示波器在测试时要注意测试线尽量离开风扇叶片、皮带等转动部件 。
④测试时确认发动机盖的液压支撑是好的 ， 防止发动机盖自动下降时伤及头部或损坏汽车示波器 。
⑤路试中 ， 不要将汽车示波器放在仪表台上方 ， 最好是拿在手中测试 。
常见示波器面板功能键、钮的标示及作用
1.power（电源开关）：接通或关断整机输入电源 。每次开机必先开此开关 。
2. focus（聚焦）和astig（辅助聚焦）：常为套轴电位器 ， 用于调整波形的清晰度 。调好后不再动 。
3. rotation（扫描轨迹旋转控制）：调整此旋钮可以使光迹和座标水平线平行 。调好后不再动 。
4. illum（坐标刻度照明）：用于照亮内刻度坐标 。根据现场情况调节 。
5. a/b inten（a/b亮度控制）：通常为套轴电位器 ， 作用是调节a和b扫描光迹的亮度 。现场调节 。
6. cal 0.5vp-p（校正信号输出）：提供0.5vp-p且从0电平开始的正向方波电压 ， 用于校正示波器 。
7. volts/div（电压量程选择）：通常电压量程和幅度微调为套轴电位器 ， 外调节旋钮是电压量程选择 ， 转动此旋钮以改变电压量程；中间带开关的电位器为电压量程微调 ， 顺时针旋到底为校正位置 ， 逆时针调节 ， 波形幅度 ， 变化范围在电压/格两档之间 。
8. ch1和ch2（输入信号插座）：为示波器提供输入信号 。测量用的探头插在该插座上 。
9. ac gnd dc（输入耦合开关）：用于选择输入信号的耦合方式 。ac为交流耦合dc为直流耦合 。
10. grig sel（内同步选择）：按下此键 ， 以ch1和ch2分别作为内同步信号源 。
11. ch pol（信号倒相）：按下此键 ， 输入信号倒相180° 。
12. vertical mode（垂直工作方式选择）：分别按下ch1、ch2、alt、cohp、add、x-y键 ， 屏幕显示依次为ch1、ch2、ch1和ch2交替、ch1和ch2断续、ch1和ch2代数和、ch1垂直/ch2水平等方式 。
13. position（位移调节）：调节ch1和ch2输入信号0电平在屏幕的起始位置 。
14. uncal（不校正指示）：当ch1和ch2电压量程微调不在校正位置时 ， 对应的不校正指示灯点亮 。
15. time（扫描时间调整）：外旋钮调节a扫描速度 ， 内旋钮调节b扫描速度
示波器一般使用方法
1. 获得基线：使用无使用说明书的示波器时 ， 首先应调出一条很细的清晰水平基线 ， 然后用探头进行测量 ， 步骤如下 。
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