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日前 ， 岚图汽车发布全新L3智能架构——天元智架 。 此架构将包含青云L3智能安全行驶平台和鲲鹏L3智能安全驾驶系统两个子集 ， 另外新款岚图FREE将同时搭载华为最强智驾和鸿蒙座舱 ， 能补齐现款在智能领域的短板 ， 和华为合作的新车也将于即将到来的上海车展亮相 。
岚图内部数据显示 ， 其高阶智驾包开通率高达94% ， 智驾里程突破1058万公里 ， 城区高阶智驾里程达到244万公里 ， 甚至有用户单日智驾里程“飙”至2097公里 。 为了提升智能驾驶的能力 ， 天元智架应运而生 。 这个架构包含了动力、智能、安全等多个方面 。
动力方面 ， 首发岚图轴向磁通电机 ， 单电机扭矩680N·m 。 底盘方面则融入了线控转向和线控制动 ， 其中线控转向是取消了传统机械式转向柱设计的转向系统 ， 它的转向比不再是一个固定的数字 ， 而是可以在4.5:1到15:1之间任意调节 。 除了能提高操控手感外 ， 还能更好的赋能L3级别半封闭道路的自动驾驶 。
全主动悬架也是此架构的重点 。 此悬架融合双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统 ， 调节能力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降 。 通过双目立体预瞄摄像头实时扫描40米内路面障碍 ， 系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮障碍物 ， 落地后平稳行驶；四轮独立控制的阻尼力（±10000N带宽）与41000N峰值举升力 ， 配合L3智驾算法实时协同车身姿态 ， 既能化解搓板路颠簸 ， 又能以“轨道车级”稳定性应对高速过弯 ， 更在越野场景下展现硬派脱困实力 。
智驾方面 ， 天元智架带来了由48个传感器、1000TOPS计算平台、端到端视觉语言动作多模态大模型组成的智能驾驶系统 。 整套方案由岚图和华为联合打造 ， 同时有全球首发的的硬件和软件产品 。 比如激光雷达采用超700线产品 ， 探测距离能达到300米 ， 同距离识别精度是128线的7倍 ， 点云密度极为夸张 ， 探测精度也十分夸张 。
计算平台采用双芯片的备份设计 ， 综合算力超过1000TOPS 。 在L3智驾过程中 ， 可以100m范围内识别地面15厘米的物体 ， AEB最高刹停车速可达160km/h 。
【岚图公布全新L3智能架构——天元智架！配主动悬架+800V】
伴随着天元智架的发布 ， 车型代号泰山的全尺寸大六座SUV也将在年内发布 。 从官方发布的预告图来看 ， 这是一款造型方正的SUV车型 ， 看上去非常硬派 。 其余关键信息方面 ， 新车将基于青云L3级平台打造 ， 搭载鲲鹏L3级智能驾驶、轴向磁通电机、全主动悬架以及L3级高阶智驾 。
此外 ， 现场还公布了新款岚图FREE将搭载“满血华为” ， 此次改款预计在华为赋能之外 ， 还将融合东风和岚图的最新技术 。
除去搭载华为最强智驾外 ， 还将引入鸿蒙座舱 ， 以此补齐现款在智能领域的短板 ， 满足用户的用车需求 。 同时 ， 车辆外观将采用全新前脸、全新轮圈、侧身腰线 ， 并配备激光雷达 。
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