(5)红外温度计测量法 这是一种比较简单的测量方法 。三元催化器在实际使用过程中 ， 其出口管道温度比进口管道温度至少高出38℃ ， 在怠速时 ， 其温度也相差10% 。但是若出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度 ， 则说明twc没有氧化反应 。此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障 ， 若没有故障 。就说明三元催化器已经损坏 。
(6)利用双氧传感器信号电压波形分析 目前 ， 许多发动机燃油反馈控制系统中 。都安装两个氧传感器 。分别装载三元催化器的反应前、后两端 。这种结构在装有obd-Ⅱ代系统的汽车上 ， 可以有效地检测三元催化器的性能 。obd-Ⅱ诊断系统改进了三元催化器的随车监视系统 ， 安装在三元催化器后端的氧传感器电压波动要比安装在三元催化器前端的氧传感器电压波动少得多 。这是因为运行正常的三元催化器转化co和hc时消耗氧气 。当三元催化器坏时 ， 其转换效率基本丧失 ， 使前、后端的氧气值接近 ， 此时氧传感器信号的电压波形和波动范围均趋于一致 ， 因此 ， 需要更换三元催化器 。
【三元催化器性能检测】
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