四轮定位不正确 前轮定位不正确将造成转向轮“发摆”、转向自动“跑偏”、轮胎异常磨损等现象，破坏了汽车行驶的稳定性，在制动时也将造成制动跑偏 。主要是前制动时跑偏 。在路试过程中可以发现制动跑偏的方向不是固定不变的，而是时左时右的 。在制动台上试验时也没有明显反应 。造成的主要原因是：车架变形、悬挂系统损坏变形、前轴变形、转向节松旷及前束调整不当等 。值得一提的是，车辆在严重超载的情况下，使车架变形、弹簧钢板的弧度发生较大变化，也将造成前轮定位不正确，引起制动跑偏 。这种现象应当引起驾驶员的高度重视，以免造成安全事故 。
道路影响导致制动跑偏 制动时要求车轮与路而要有足够的附着系数，由于路面泥泞，凸凹不下，偏斜等原因，汽车制动时也将出现制动跑偏，这就要求我们在进行道路试验时必须在平直、干燥、清洁、附着系数较高的水泥或沥青路面上进行，以排除道路因素对汽车制动跑偏的影响 。
跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向 。
制动跑偏故障诊断解决方法 对汽车制动系统进行整体排查 1）检查如果发现制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气，应给予更换 。2）对于制动分泵活塞发咬现象 。应更换分泵活塞 。3) 左右制动器片磨损不等的 。给予更换 4) 左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等 。应进行调整更换一致 。5) 检查制动摩擦片有油污等 。应给予清除 。
1.车辆制动跑偏的现场检验一般首先采取路试，根据轮胎拖印轻重和长短，找出制动效果差的车轮；然后参照制动效果不良的诊断程序予以检修 。2.行驶中紧急制动时车头偏向路面一侧，即另一侧制动不灵 。停车后下车察看左右车轮在地面的拖压印迹，拖印短的一侧为制动不灵(若两前轮拖距和印迹轻重长短大致相同，而两后轮则不同，说明甩尾了) 。遇此现象，须察看不灵车轮有无漏气，分泵推杆伸缩情况(歪斜、卡滞及松脱等)；从观察孔察看制动鼓、摩擦片间有无油污，配合间隙是否正常，必要时按规定进行调整 。3.发现个别车轮失灵后，一人踩住制动踏板；另一人注意听看车轮分泵(气制动)、气管或接头是否有漏气声 。若分泵内有漏气声，为膜片破损、气管接头松动；无漏气之处，观察分泵推杆伸缩情况，是否有歪斜、卡住及脱焊 。4、将车桥架起，从制动鼓检查孔观察内部有无油污；检查摩擦片是否松脱；检测两边车轮的摩擦片与鼓间隙是否正常一致 。上述情况如若良好，再拆检制动鼓是否失圆，摩擦片 是否磨损过薄硬化，铆钉是否外露等 。5、检查前轮左右轮胎气压或磨耗是否一致；左右钢板弹簧弹力是否相等，有无明显位移等 。若有应按技术规定予以修复 。6、必要时采用减少跑偏一侧前轮制动间隙(或加大另一侧间隙)的方法来消除 。7.倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检查车架前轴等有关部位的技术状况；若前轮定位参数不符合规定应予以调整，必要时检修和更换新件 。
8）检测前悬挂各部件拉杆、球头、下摆臂、左右减震器、轮心轴承及前横梁等部件是否正确，然后再检查左右两侧轴距是否符合标准 。9）以上都合格后，在进行四轮定位 。再进行路试以确认制动跑偏故障是否已排除 。
汽车制动跑偏是汽车的常见故障，造成它的原因很多，影响因素也很多 。在进行制动跑偏现象分析时，由简到难地排除故障，以提高工作效率，减少不必要的麻烦，以上是汽车维修技术网 https:///收集归纳 。
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