开放个人快递以后，网络的触达是硬性指标 。从头部快递企业的数据来看，几家企业网点数量的平均值超过26000 个，如果从直营企业的角度来看的话，最少也有15600个，这是物理节点上的门槛 。
再看头部快递企业的业务量，CR6市场占有率约为72.37%，相比于去年提升5.2%；而在2017年CR6 仅提升2.8%，可以预见市场集中度正逐步提升，速度也逐步加快 。
尤其是今年以来，如风达、国通快递、快捷快递、全峰快递等企业纷纷传出停业消息，二线快递快递正交出他们的市场份额 。对于存量整合，或许还有一丝机会 。
另一个显著的特点就是，2018 年龙头快递企业的收入增速，明显低于业务量的增速，票均单价下降幅度加快，市场竞争加剧 。这意味着，在接下来的竞争中，企业要有较强的价格优势，不断打磨其成本控制能力 。
此外，去年以来，快递企业纷纷进入同城快递领域 。对于快递企业来说，这个新生市场的操作方式完全异于其传统的快递操作模式；而像达达、闪送等这样的网络则更具灵活性，这或许是京东快递的一大优势 。其与达达联合推出的「特瞬送」就是案例 。
总之，在行业准入门槛变高、市场集中度提升以及巨头抢占新生市场的情况下，想要在快递市场夺得一席之地，京东快递当前要做的，除了速度还是速度 。
3
京东快递的快节奏
庆幸的是，无论是从网络上还是业务上，京东并不是从0开始，其有着自身的优势 。
目前，京东物流已经形成中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六张物流网络，这使得其在拓展市场的过程中，可以进行网络上的协同 。
同时，为京东商城的品牌商服务的过程中，京东物流形成了一张覆盖全国的仓配网络，有这类业务作为基础，将其自营业务逐渐开放出来，无疑可以释放更大的盈利空间，降低边际成本 。
然而，在这个过程中，京东快递还不得不面对几大难题：
1.定位 。通达系、顺丰、德邦快递，这些企业各自都有着明显的标签，分别对应的是价格实惠、时效和大件，而京东快递进入 C 端时，是如何给自己定位的？我们不妨做个排除法 。
通达系订单来源大多为电商平台，顺丰则是商务件的代表，而京东快递目前的市场拓展方面，更多的是集中于商圈办公楼，可见其市场定位直指顺丰 。
然而无论是价格上还是时效上，京东快递都处于中间水平 。进入C端市场时如何撼动其他快递品牌在消费者心中的地位，并形成自己的标签，是其不得不考虑的问题 。而这也就引申出了下一个问题 。
2.规模 。站在金字塔尖的快递领域，也是利润最高的部分，规模效应特别明显 。在当前快递领域竞争进入白热化，陷入规模不经济的情况下，大家也纷纷开始上探，切入大件快递，意在止损 。目前，京东快递有着京东商城自营业务以及第三方卖家的支撑，具有一定的规模，但要全国性铺开，规模也会是一大难题 。
3）网络 。在京东快递长期服务京东商城的自营业务以及第三方卖家的过程中，形成了一张仓配网络，其服务特性导致了其网络更以计划性、配送为主 。
而这种情况下，就意味其服务会有一定的不平衡性，要想保障服务品质的稳定，就需要一套与网络模式相配套的操作场地、设施设备、业务流程等 。
可以看到的是，京东快递在保持一个较快的发展节奏，其揽收城市正逐渐一批批开放 。但这毕竟是一个打基础的过程，费时费力 。而在获客方式上，价格与服务是市场竞争的「硬币的两面」，也是两把剑，目前来看，京东快递基于服务体验，通过产品分层、适度价格竞争的方式推进 。
推荐阅读
- 淘宝一般什么时间搞活动 淘宝什么时候搞活动时间
- 今年高考全国统考时间表 2022年高考时间是几月几号
- 比亚迪电动汽车充电多长时间
- 京东快递一般几点停止派件 京东快递几点停止送货派件
- 白粥怎么煮好吃，煮多长时间？
- 京东慧采是干嘛的
- 京东账户余额是自己的钱吗
- 东京奥运会具体时间
- 腾讯会议快速会议有时间限制吗
- 京东换货要多久