Aurora Innovation
Aurora Innovation与现代、大众合作 ， 其目标是在2021年之前让无人驾驶汽车实现商用落地 。 该公司的创始人来自谷歌、特斯拉和Uber ， Aurora Innovation表示 ， 在2018年初的一轮融资帮助下 ， 其选择与汽车制造商合作 ， 而不是被收购 。
图：Kroger连锁超市一直在与初创企业Nuro合作 ， 测试使用自动驾驶汽车的送货方式 。
百度
【测试归测试，自动驾驶向个人全面开放依然长路漫漫】百度 ， 最近开始与福特汽车进行为期两年的测试项目 ， 开发L4级自动驾驶 ， 即在特定的地理区域和特定的天气条件下进行无人驾驶 。 福特南京研发中心的工程师准备将百度Apollo虚拟驾驶系统装进汽车 ， 让测试汽车变成无人驾驶汽车 。 明年 ， 百度还准备在日本公路上测试自己的无人驾驶巴士 。
Bear Flag Robotics
Bear Flag Robotics也在研究无人驾驶技术 ， 不过主要用在拖拉机及其它农用工具上 ， 它的目标是降低农业和食品生产成本 ， 所以Bear Flag Robotics避开了公路汽车 。 只要一名监督员就可以控制多辆无人驾驶拖拉机 ， 而且比过去更安全 。
滴滴AI Labs
去年 ， 滴滴在加州山景城设立的研发中心投入运营 ， 该中心主要研究AI安全和智能驾驶技术 。
Drive.AI
Drive.AI的目标是向社区提供完整的打车服务 ， 只是有一个前提 ， 这些社区需要允许Drive．AI进入 。 Drive．AI目前在达斯拉郊外测试服务 ， 其橙色尼桑微型面包车通过外部安装的显示屏与行人进行互动 ， 比如“请等待”、“请下车” ， 不需要司机下命令 。
May Mobility
总部位于密歇根州安阿伯市 ， 这家初创公司将自己定位为一个移动服务公司 ， 专注于为城市商业区、企业园区和住宅开发等结构化环境提供无人驾驶汽车服务 。 May Mobility计划与地方政府合作 ， 在4平方英里（约10平方公里）的小范围内提供交通运输服务 ， 车速不会超过25英里每小时（约40公里每小时） 。
Roadstar.AI
当无人驾驶汽车传感器阵列与计算机控制系统连接 ， 摄像头、雷达、激光雷达等组件就会生成大量数据 ， Roadstar．AI对数据流进行管理调配 ， 方便分析 。 Roadstar．AI已经与汽车合作伙伴合作开发驾驶员辅助系统 ， 以及创建所谓的“机器人出租车（robotaxis）”的公司 。
Starsky Robotics
Starsky Robotics也在研究无人驾驶技术 ， 但它走的路有些不同 ， 与财大气粗的Waymo、Cruise不同 。 Starsky Robotics的目标是将货运卡车变成无人驾驶卡车 ， 卡车由人远程控制 ， 完成最后一英里和最初一英里运输任务 。
Zoox
Zoox将赌注押在了全车开发的方法上 ， 该公司坚持认为 ， 只有通过制造完全集成的汽车 ， 而不是用自动驾驶技术改造成现有车辆 ， 才能达到最佳效果 。 Zoox完全拥有车队 ， 这是公司的商业模式 ， 车队会在市内提供的士服务 。 Zoox于2014年成立 ， 去年夏天创始人Tim Kentley－Klay离职 ， 目前Zoox正在寻找CEO 。
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