中国汽车产业给予传统汽车的三大部件中 ， 发动机和变速箱不复存在 ， 底盘也面临大幅革新 ， 在动力电池的新领域 ， 大家都是新进入者 ， 在电机电控领域 ， 中国的差距并不明显 ， 所以今天我们看到宁德时代和比亚迪成为世界一流的电池供应商 ， 这在汽车产业百年历史中是从未发生过的 ， 在我国这个全世界最大的汽车市场发力转向电动化的同时 ， 也意味着其他国家必须跟上 ， 对于德国和日本来说 ， 最极端的情况是中国销售的汽车 。绝大部分都是新能源汽车 ， 但如果德国 ， 日本没有对应的新能源产品 ， 就必须被迫让出这一块 ， 万一两级的蛋糕更不要说 ， 对于德日来说 ， 汽车行业更堪称命脉 ， 早已积累了近百年 ， 产业优势将被严重削弱 ， 因此无论是大众或是丰田更不论领导人的如何吹风发言 ， 两大巨头在电动化的实际推进都是非常坚决的 ， 最后说一点 ， 其实我个人还是更加推崇内燃机 ， 所以我基本不说电动机 。说因为种种内燃机不可能在短期或中期内推出历史舞台 。
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