正如万科董事长郁亮所言 , 行业冬天来的时候谁都冷 , 安全比增长更重要 , 能力比规模更重要 。
2017年以前 , 中骏集团总负债一直控制在400亿元以下 。 伴随着销售业绩不断增长 , 中骏的负债总额同样在不断增加 。
数据显示 , 2017年至2020年 , 中骏负债总额分别为496.17亿元、793.51亿元、1190.96亿元和1314.62亿元 。 2021年财报显示 , 中骏负债总额达到1523.05亿元 , 较去年增长15.85% 。
相比之下 , 2021年中骏的债务规模的增速 , 已经远远超过了去年全年的业绩规模增长的速度 。
除了债务规模不断高企 , 中骏的销售毛利同样在连续下滑 , 利润空间不断被压缩 。 数据显示 , 2018年至2020年 , 其毛利率分别为34.6%、27.6%及24.1% 。 2021年 , 中骏的毛利率进一步下滑 , 降至约21.7% 。
除了债务增加外 , 为了冲规模 , 中骏的产品质量也受到诟病 。
黄朝阳在10年前曾公开对媒体表示 , 中骏是将“构筑传世家园”作为宗旨的企业 。 言下之意 , 就是要保证品质 。
如今 , 在“后千亿时代” , 经常可以看到中骏业主的维权消息在互联网上传播 。
2020年 , 西省住房和城乡建设厅通报的2020年第三季度建筑施工安全生产“百差工地”里 , 排名第一的就是中骏世界城项目 。
如何跨过“黑铁时代”?
近几年来 , 房地产市场发生了翻天覆地的变化 。
在业内人士眼中 , 地产行业也从“黄金时代” , 一路降级为如今的“黑铁时代” 。 从万科的“活下去” , 到去年一大批房企债券逾期 , 地产行业的寒冬 , 比以往任何一年都要“冷” 。
按照国家公布的“三道红线”要求 , 2021年的中骏也只是勉强过关 。
数据显示 , 2021年 , 中骏非受限现金与短期债务的覆盖率为1.0倍 , 剔除预收款项后的资产负债率为67.3% , 净负债率为70.7% , 达到“三道红线”指标要求 , 属于“绿档”行列 。
不过与去年相比 , 中骏除了资产负债率有所下降外 , 净负债率增加了11.5个百分点 , 现金短债比也较1.3倍有所下降 , 只能刚好覆盖短期债务需求 。
据了解 , 冲击千亿以来 , 中骏的现金流也在日渐趋紧 , 经营活动现金流逐年净流出 。
数据显示 , 2019年到2021年 , 中骏现金流分别流出70.88亿元、33.78亿元和69.46亿元 。 粗略计算 , 近三年来 , 中骏的现金净流出高达174.12亿元 。
在实现千亿的过程中 , 中骏的扩张借势合营联营 , 也导致其非控股权益占比不断走高 , 千亿成色稍显不足 , 甚至被业内人士调侃为销售额“注水” 。
对此 , 黄朝阳在去年中报发布时强调 , 中骏将会注重权益比例的提升 , 未来会更注重权益的逐步上升 。 可以明显的看到 , 中骏的权益比例较2020年的66% , 进一步提升到了去年的71% 。
在权益比例增加的同时 , 中骏的少数股东权益却仍在快速增加 。
数据显示 , 2017年 , 中骏的少数股东权益为34亿元 ,2018年到2020年 , 中骏少数股东权益分别增长至59.57亿元、127.07亿元和181.54亿元 。 短短3年时间增长了147.54亿元 。
图片来源:中骏集团2021年财报
2021年 , 中骏的少数股东权益进一步增至209.20亿元 , 已经占到所有者权益比例的48.98% 。
IPG中国区首席经济学家柏文喜指出 , 房企通过合作开发可以解决融资 , 还可以在推动企业规模增长的同时 , 运用一定的财务技巧 , 降低企业的表现负债 。
而知名地产分析师严跃进也认为 , 少数股东权益的占比增加可以减少净负债率 。
进入2022年 , 中骏选择放慢脚步 , 缩减投资 。 黄朝阳对投资者表示 , 今年中骏考虑安全第一 , 暂时不会买地 , 如果有大的组合政策 , 才会考虑买一些地 。
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