主要有
1.轮胎压力表，检查胎压用的 。
【汽车压力表有哪些】2.空调压力表，有高压部分，低压部分，检修汽车空调不制冷，或制冷不良用的
3.涡轮压力表，涡轮增压车型专用表，在自然吸气性能车上，这里通常是油温表或是进气温度表 。当然也有这两者都装上的 。涡轮压力表，主要就是看涡轮增压值，让车主判断车子啥时候涡轮进入状态，从而得知自己爱车的全力爆发转速 。而油温表，和油压表差不多，都是用于在激烈驾驶监控机油状态的 。
4油压表
基本上，三联表的存在多出现在高性能车上，它们由于设计时就有考虑到车主有激烈驾驶，甚至下赛道跑圈的需求，因此，这些数据都是用于监控发动机状态的关键数据 。其中最重要的就是机油压力表，简称油压表 。
大家都知道发动机通过机油润滑，而机油由机油泵提供，当然也就存在一个机油压力了 。但发动机转速越高，负荷越大，机油压力都会越高，而发动机温度不足或其他问题时，机油压力会过低 。在性能车上，油压表主要检测的是过高的油压 。往往在车主的激烈驾驶中，随着发动机的高负荷运转，机油压力会飙升 。如果长时间如此，过高的机油压力可能导致机油油膜剥离，从而导致发动机损伤，油压表就能在这时候发挥作用，某些产品甚至还能直接介入控制发动机输出，以保护机器 。
5.缸压表，用于检修发动机缸压不足的
有2种，一种是高压，一种是低压 。
高压不到1500添加制冷剂 高于1500检查风扇 清洗或清洗冷凝器 。高压太多 太低都不凉 。
当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500／min 左右
，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150～250kPa，高压侧压力约为
1400～1600kPa 。如果压力表指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断 。1．高、低压表的指示同时比正常值低 。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现 。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂 。
2．低压表比正常值低很多 。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏 。胀阀未开启，此时应检查感温包 。
3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低 。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜 。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂 。
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